按揭买车,车险一定要4s店上吗「保险与4s店合作有哪些猫腻」

小时候跟着大人去买肉，屠夫总是要搭一点杂肉，一来那时候没有网络支付，需要人为凑整，二来是杂肉往往少有人要，搭在一起就卖出了同等价格，这种行为往往被视作行业潜规则，屠夫和顾客都会保持相对默契。各行各业都有自己的潜规则，有的潜规则是以牺牲消费者利益为代价的，让人反感。

消费者去4S店买车的时候，会发现一个奇怪的现象，销售人员谈车价的时候，往往以落地价来谈，而不是汽车的裸车价，在店里购车，就必须捆绑车险，必须由4S店上牌，美其名曰为了顾客方便，提供一站式的服务，这种销售模式，往往让消费者反感。因为在4S店里购买保险，相比直接到保险公司购买，价格要贵得多。原本100多元的汽车上牌费，变成了500元到2000元不等。如果不在店里购买保险，4S店宁愿不卖车。为什么4S店非得这样干，这里面究是什么原因。

其实说到底，还是利益问题，4S店每卖出一份保险，就会从保险公司取得一份提成，4S店是保险公司的大客户。那么这其中的利润有多高呢，小编的一位朋友，就是在4S店做会计的，她告诉小编，4S店的佣金利润，远远超过卖车的利润，这就是为什么4S店宁愿不卖车，也不卖裸车。小编乍一听也不相信，佣金利润，怎么可能会比卖车的利润还要高，于是看了某汽车经销商的财务报告，发现确实如此。

以广汇汽车服务集团股份公司（以下简称广汇汽车）2020年度的财务报告为例，作为国内十大汽车经销商之一，经销了50多个乘用车品牌，旗下4S店超过700家，2020年卖车的收入为1367.5亿，利润为1337.7亿，赚了不到30个亿，毛利率为2.18%，这就相当于进价9.782万元的汽车，卖10万元，这个利润率是非常低的。其2020年佣金代理的收入为47.59亿元，成本仅为11.19亿元，赚了36个亿。1000多亿的卖车收入创造的利润，甚至还不如40多亿的佣金代理收入创造的利润。由此可以判断，4S店卖车不赚钱，就靠其他业务赚钱，其中就包括佣金代理。当然，佣金代理收入不仅仅包括汽车保险，还包括汽车金融。有的消费者买车一听到免息贷款就很激动，感觉捡了大便宜。世界上哪会有这么好的厂家把钱免费给消费者用，只不过利息会以贷款服务费的名义收取，只是换一个说法罢了。

除非是一些特别难卖的库存车，否则在4S店购车，一般都要捆绑保险销售，4S店对于车险销售是有严格的考核的，有一些4S店为了拉住客户第二年续保，甚至还会收取车险保证金这一类不合理的费用。在一些比较热销的品牌店，还必须分期购买，全款都不行，因为4S店要从里面赚钱。

这不禁让人感叹，4S店的套路怎么这么多，好好卖车不行吗。这其实就是一种心理战，4S店作为一个商家，必须要在卖车的过程中赚钱，要么从裸车里面赚钱，要么从保险和修理里面赚钱。从保险业务和修理业务里面赚钱，更加隐蔽，消费者一看裸车价格便宜，就觉得这是良心商家。只要有一家这么干了，那么其他店就会跟风。最后就形成了行业的普遍做法，不靠卖车赚钱。

消费者一边吐槽，又一边接受，因为只有消费者接受，这种玩法才可能长久。这让小编想起了以前玩的网络游戏，以前老觉得计费充点卡的游戏很坑人，免费玩的游戏才有爱，后面发现免费的游戏才是最坑人，打着免费玩的晃子狂卖道具。4S店这样做，肯定是这样的套路深得人心，而那些靠卖裸车赚钱的车商，要么倒闭，要么随大流，把裸车价格降低，然后靠保险和分期等业务赚钱。

这样的套路，不能只怪4S店，消费者也要反省自身，不能一看到哪家店的裸车价便宜就跑过去。在这种玩法下，消费者的购车策略就是，不看裸车价，只看落地价，在车险金额、贷款年限相当的情况下，对比不同经销商给的裸车价就行。当然，如果真的接受不了捆绑保险，那就去汽贸店购买吧。