英国的研究人员正在尝试寻找使用无人机的海上能源装置的场所,希望这将是当前方法的一种经济高效的替代方案。

这个为期12个月的项目由苏格兰高地和岛屿大学的科学家领导,还将有来自班戈大学和威尔士斯旺西大学的研究人员参加。

UHI周二表示,无人机将被用来“拍摄水流,然后应用算法确定水流速度”。该小组将在威尔士的拉姆西峡湾和苏格兰的彭特兰峡湾的各种天气条件下进行测试。

飞行员背后的广泛想法是,与使用海床传感器和测量船的现有技术相比,无人机可以提供一种更便宜,更简化的方法来寻找安装潮汐涡轮机的潜在地点。

北高地大学UHI环境研究所的科学家本杰明·威廉姆森(Benjamin Williamson)在一份声明中解释说,测量流速和水的流动对海上可再生能源的开发至关重要。

他说:“需要这些测量值以预测性能并告知水下潮汐流涡轮机的位置,或优化浮式涡轮机的系泊和设计。”

他补充说:“我们的航空技术提供了一种经济有效的方式来支持海洋可再生能源的环境可持续发展。”

“它可用于偏远地区和可能没有合适的调查船的发展中国家,或支持基于社区的可再生能源发电方法。”

国际能源机构将海洋技术描述为具有“巨大潜力”,但补充说,研究,设计和开发需要额外的政策支持,以“实现大型商业工厂投产后的成本削减”。

确实,尽管潮汐和波浪能的潜力令人振奋,但这些技术的当前足迹仍然很小。

欧洲海洋能源组织(Ocean Energy Europe)的最新数据显示,去年欧洲仅增加了260千瓦的潮汐流发电量,而仅安装了200千瓦的波浪能。

相比之下,根据行业机构WindEurope的数据,到2020年,欧洲风能装机容量将达到14.7吉瓦。

展望未来,欧盟委员会希望海洋能源技术的容量到2025年达到100兆瓦(MW),到2030年达到1吉瓦。

欧洲海洋能源公司说,欧洲水域目前有10.1兆瓦的潮汐流装置。对于波浪能,安装量为1.1兆瓦。该组织补充说,到2021年将有6兆瓦的波浪和潮汐装置安装。

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