索尼已经开始在公共道路上测试其Vision-S电动汽车,这家日本科技巨头表示,原型车的开发“已进入下一阶段”。

在本周的CES 2021科技活动上发布的公告中,该公司表示,该车于上个月在奥地利开始测试,以期改善技术安全性,并将其称为“技术评估”。

展望未来,索尼表示计划继续在车辆上进行开发工作,并在其他地区进行测试。

根据该业务,前后两座200千瓦的电动机为四座汽车提供动力,该汽车重5180磅(2350千克)。该车辆使用40个传感器来监视安全性并承担自动泊车等一系列任务。

鉴于该车只是原型车,而索尼并不以生产汽车而闻名,因此该公司对Vision-S的总体计划是什么还有待观察。

在概述该项目及其规格的网站上,该网站将内容和原型车描述为“旨在说明我们在出行领域的未来概念”。

但是,索尼已经与该项目的一些重要参与者合作。其中包括汽车制造商麦格纳·斯太尔。

确实,在周一索尼发布​​的另一段视频中,麦格纳·斯太尔总裁Frank Klein将Vision-S描述为“只是我们共同合作的起点”。

索尼进军移动市场之际,该行业的老牌企业正寻求增加电动汽车产品,并挑战埃隆·马斯克(Elon Musk)的特斯拉(Tesla),后者在2020年交付了499,550辆汽车。

大众汽车集团周二表示,其大众乘用车品牌在2020年售出了近134,000辆电动汽车,高于2019年的45,117辆。此外,它去年还售出了78,000辆插电式混合动力汽车,而2019年为37,053辆。从这些数据来看,特斯拉表示,到2020年第四季度交付了180,570辆汽车。

大众乘用车首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特(RalfBrandstätter)在一份声明中对公司的未来前景表示乐观。他说:“我们正朝着成为电池电动车市场领导者的目标迈进。”

上周,戴姆勒(Daimler)首席执行官强调了低排放技术和创新的重要性,这标志着事情正在发生变化。

OlaKällenius在接受CNBC的Annette Weisbach采访时说,汽车行业“正在转型之中”。

他补充说:“坦率地说,要制造出世界上最理想的汽车,我们要加倍关注两种技术趋势:电气化和数字化。”

卡尔梅纽斯发表评论的同一天,戴姆勒宣布其梅赛德斯-奔驰汽车部门在2020年已售出160,000辆插电式混合动力汽车和全电动汽车。

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