阿斯顿马丁董事长漫步豪华汽车制造商的周转计划
阿斯顿·马丁执行主席劳伦斯·斯特罗尔表示，到 2025 年，该公司的年产量将达到 10,000 辆，并补充说该公司的“风险已经过去”。
这位加拿大亿万富翁告诉 CNBC，他向阿斯顿马丁及其一级方程式车队投资了 10 亿美元，并相信他的扭转计划正在取得成效。
斯特罗尔在接受采访时说：“自从我成为执行主席的那天起，我对公众所说的每一件事都兑现了，远远超出了我的承诺。”“风险已经过去。我们面前有巨大的增长，还有一支一级方程式车队来推销它。”
2020 年初，就在大流行使世界大部分地区关闭之前，由 Stroll 领导的一个投资者财团持有阿斯顿 16.7% 的股份。他在 3 月份将投资增加到公司的 25%，又注入了 2500 万美元。Stroll 还将他自己的一级方程式车队带到了阿斯顿马丁，并将公司的电动汽车计划推迟到 2025 年，因为竞争对手竞相推出新的电动超级跑车，这是一项有争议的举措，有助于控制成本。
Stroll 的计划开始得到回报。阿斯顿马丁的亏损预计在未来几年内会减少——这对投资者来说是个好消息。自去年 Stroll 接手以来，该公司的股价几乎翻了一番。尽管华尔街分析师持谨慎态度，但他们似乎喜欢 Stroll 迄今为止的变化。
“由于大多数项目的第二季度数据略高于预期，并且对销量和基本收益的指导没有变化，我们看到阿斯顿马丁在建立业绩记录所需的条件上打勾，并一步一步地实现全年交付目标，”德意志银行分析师在 7 月 28 日给投资者的报告中写道。
高盛分析师 7 月 28 日告诉投资者，阿斯顿马丁终于“看到了去年辛勤工作的回报”。
阿斯顿马丁是一位 108 岁的英国侯爵，以为詹姆斯邦德提供大量时尚游乐设施而闻名，其报告第二季度销售额增长了 224%，税前亏损减少了 1.89 亿美元。这一增长主要得益于其 SUV DBX 的强劲销售。该公司预计今年将生产约 6,000 辆汽车，其目标是将产量增加到 10,000 辆。
在 2018 年首次公开募股后债务不断增加和亏损扩大的压力下，Stroll 去年领导了投资者对该公司的救助。虽然阿斯顿马丁在上市时将自己与法拉利相提并论，但法拉利的股价自 2015 年首次公开募股以来已经翻了两番，而阿斯顿马丁的股价下跌了 80% 以上。投资者认为法拉利更像是一个奢侈品牌，而不是一个低利润的汽车制造商——Stroll 可能会遵循这一策略，他利用数十亿美元帮助扩大 Michael Kors 和 Tommy Hilfiger 等奢侈品牌。
在阿斯顿马丁，Stroll 表示已经达到了他希望达到的五个关键里程碑，这是他的周转计划的一部分。首先，他说，该公司现在拥有强大的财务基础。
“该计划是到 2025 年达到 10,000 辆汽车和 5 亿的 EBITDA，公司现在已经有足够的资金来做到这一点，”他说，并引用了一种常用的衡量利润的方法：息税折旧和摊销前的收益。
Stroll 说，推出 SUV 是关键。“订单就在那里，客户喜欢它，”他说。“它是最好看的 SUV，它像跑车一样驾驶。”
其次，他引入了一个新的管理团队，由首席执行官托比亚斯·莫尔斯 (Tobias Moers) 领导，他是梅赛德斯-AMG 的前首席执行官，也是一位广受尊敬的汽车工程师。“他了解这项业务，而且他还是一名首席技术官，这在行业中是罕见的，”Stroll 说。
第三是让梅赛德斯成为财务和战略合作伙伴。它现在是 Stroll 之后的第二大股东。第四，Stroll 旨在通过刚刚推出的新混合动力车来改善产品范围。
最后，Stroll 重点介绍了其一级方程式车队的成立，该车队有助于推广品牌并开发用于其中置发动机跑车(如 Valkyrie)的技术。
“全球有 23 场大奖赛，”Stroll 说，“每场比赛我们都会遇到大约 500 名客户。我不知道还有什么企业可以做到这一点并接触到您的客户。”
一些美国经销商质疑阿斯顿马丁对一级方程式的投资，因为这项运动在美国并不那么受欢迎。但 Stroll 表示，它在美国越来越受欢迎，部分归功于 Netflix 系列“Formula 1：Drive to Survive”。
“Netflix 为一级方程式赛车创造了奇迹，尤其是美国观众，”他说。“它向他们展示了一级方程式赛车的世界，在这项运动中，”他说。“不仅在赛道上，还有车手的生活。”
至于阿斯顿与詹姆斯邦德长期合作的角色，斯托尔表示，即将于 10 月上映的即将上映的“无暇赴死”电影中有四位阿斯顿马丁。当被问及邦德特许经营权是否最终可以为未来选择另一个品牌时，斯特罗尔说：“我认为我们对彼此都很重要。我不认为没有阿斯顿马丁的詹姆斯邦德会是一样的，我不认为没有詹姆斯邦德的阿斯顿马丁会是一样的。这是一场完美的婚姻。”
尽管如此，分析师对该股仍持谨慎态度。对该股持中性评级的摩根大通分析师何塞·阿苏门迪 (Jose Asumendi) 在最近的一份报告中称赞了阿斯顿的管理团队，但表示“股票故事仍然存在风险”，并且在 Stroll 上“仍有许多问题没有得到解答”生产目标。
