计划于2024年进行完全依靠氢气飞行的商业航班

已经宣布了在伦敦和鹿特丹之间运营商业氢电航班的计划，该项目的幕后推手希望它能够在 2024 年升空。

在周三的一份声明中，航空公司 ZeroAvia 表示正在开发一种 19 座飞机，该飞机将“完全依靠氢气飞行”。

ZeroAvia、皇家史基浦机场集团、鹿特丹海牙创新机场基金会和鹿特丹海牙机场之间建立了合作伙伴关系，以开展该计划。

ZeroAvia 表示：“该交易为在英国和荷兰之间推出首个零排放商业客运航班设定了可靠的时间表，并且可能是世界上第一个国际商业运营。”

该公司补充说，它自己和皇家史基浦集团都在“与航空公司进行高级合作谈判，以就计划航线的运营商达成一致意见”。

根据国际能源署的数据，航空业的二氧化碳排放量“在过去二十年中迅速上升”，2019 年达到近 1 公吨。它指出，这相当于“化石燃料燃烧产生的全球二氧化碳排放量的约 2.8%”。 。”

在其他地方，世界自然基金会将航空描述为“推动全球气候变化的温室气体排放增长最快的来源之一”。它补充说，航空旅行是个人可以进行的碳密集度最高的活动。

ZeroAvia 的研究和开发围绕利用氢燃料电池为电动机提供动力。2020年9月，公司一架六座氢燃料电池飞机完成首飞。

同月，空中客车公司还发布了三架氢燃料概念飞机的详细信息，这家欧洲航空航天巨头声称它们可以在 2035 年投入使用。

虽然某些方面对氢动力飞行的潜力感到兴奋，但航空业在减少环境足迹方面面临着许多挑战。

在上周 CNBC 可持续未来论坛期间的一次采访中，瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里 (Michael O’Leary) 在谈到该行业新兴技术的前景时持谨慎态度。

“我认为......我们应该再次诚实，”他说。“当然，在接下来的十年里......我认为你不会看到任何 - 没有任何技术可以取代......碳，喷气式航空。”

“我没有看到......氢燃料的到来，我没有看到可持续燃料的到来，我没有看到电力推进系统的到来，当然不会在 2030 年之前，”他继续说道。

“所以它肯定会在我在航空业的职业生涯结束之后......但我希望它会在我们凡人的生命结束之前到达这里。”