去年,阿斯顿·马丁·拉贡达(Aston Martin Lagonda)销售了不少于6,441辆汽车。这比2017年增长了26%,并且只会在2020年变得更好,尤其是在2021年。在生产的第一年,DBX预计将销售4,000至5,000台之间的产品。

鉴于Urus占了兰博基尼销量的一半以上,我们并不感到惊讶,这家英国汽车制造商对梅赛德斯-AMG心脏型运动型多功能车寄予厚望。与V8 Vantage相比,该发动机具有更强劲的吸气,吹气功能,但与Sant'Agata Bolognese的超级SUV车型相比,它的功率却低了约100马力。首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)

在接受《欧洲汽车新闻》采访时也表示,阿斯顿·马丁·拉贡达(Aston Martin Lagonda)今年已设法“将6,000辆增加至6,500辆。”除了DBX,2020年还将看到软顶的到来V8 Vantage敞篷跑车。

帕尔默告诉商业刊物“超过70%的客户在车库中拥有SUV,”这表明DBX并非完全是牺牲品。纯粹主义者需要了解,上市公司需要取悦股东,而最简单的方法就是提高销量,从而提高利润率。

保时捷从很早以前就开始使用卡宴(Cayenne)做这件事,看看如今斯图加特有多少辆汽车卖!哦,顺便说一句,Macan是现代最畅销的保时捷。玛莎拉蒂(Maserati),宾利(Bentley)甚至劳斯莱斯(Rolls-Royce)都加入了SUV的行列,而法拉利(Ferrari)也将跟随Purosangue。换句话说,DBX必须发生。

帕尔默还明确表示:“到2020年代中期,我们所有的汽车都将提供混合动力产品。”这有很多等待,如果您还记得法拉利和兰博基尼已经走了这条路,那就更是如此。甚至迈凯轮也准备展示新的车辆架构和混合动力V6,是的,这就是cookie崩溃的方式。帕尔默说:

“我首选的交付方式是自动充电混合动力车,”在这方面已经有一个例子。Valkyrie超级跑车可能采用Cosworth开发的V12,转速可升至11,000 rpm,但N / A发动机与Rimac Automobili开发的动能回收系统相连。那就是一级方程式技术,而KERS可以产生近160马力。

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