Glickenhaus的007赛车将于2018年首次被嘲笑,它将在今年夏天建造。

Glickenhaus 007比赛勒芒24小时耐力赛时将使用3.0升双涡轮增压V-6。

还将生产合法的公路版,费用将超过200万美元。

Scuderia Cameron Glickenhaus不怕夸耀。实际上,这家小批量制造商已经开始谈论即将推出的Glickenhaus 007赛车与一些大型竞争对手的竞争,这要比在屏幕上显示的像素值还远得多的时候要小。

007使用专门为Glickenhaus开发的3.0升双涡轮增压V-6发动机。目标是在国际汽联世界耐力锦标赛和2020-2021赛季的勒芒24小时耐力赛中,将重达2425磅的轻型赛车加入新的勒芒超级跑车级别。该公司承诺,新发动机将能够连续30小时产生840马力的功率。这比必要的多六倍。正如格里肯豪斯(Glickenhaus)在公告中说的那样:“如果[您的超级跑车]不能参加勒芒24小时耐力赛,那就不是超级。“

为了让车迷一眼了解这款车的外观,Glickenhaus发布了007的最新渲染系列。在SCG于2018年夏季宣布要参加勒芒大赛后,较早的版本分别于2018年和2019年发布。 。

007背后的故事是该公司从一张白纸开始,然后让由Michael Young和Jim Glickenhaus领导的设计团队创造了他们想要的汽车。到目前为止,SCG及其在007平台上的合作伙伴Podium Advanced Technologies已经开始了工程过程并完成了初步的风洞分析。展望未来,该计划计划于本月开始“广泛的风洞测试”,于7月组装子系统,于8月制造汽车,并于9月首次上路。即使还有所有的工作要做,格里肯豪斯(Glickenhaus)仍将为007赢得奖杯和香槟,他说:“自1967年以来,美国汽车就没有在勒芒赢得第一名。这是时候了。”

促使SCG开始研发007的原因是,汽车俱乐部和国际汽联在2018年底发布了建立耐力赛新顶级赛事的规定,即勒芒超级跑车。SCG说,他们认为这是“的机会”,并希望“制造一辆漂亮的跑车来参加WEC顶级赛事和勒芒赛事。”该公司表示,已经准备好挑战“大人物,以在La Sarthe赛道上获得整体胜利”。到目前为止,其他宣布将在下赛季参加勒芒超级跑车类别的制造商包括丰田,阿斯顿·马丁和ByKolles Racing。

新的勒芒类别的规则之一是,每家进入的公司都必须制造至少20种公路版合法赛车,并在两年内出售。作为获得美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)认可的小批量生产商,Glickenhaus对此不应该有任何问题,因为它每年最多可制造325辆美国合法公路用车。估计价格将超过200万美元。