“洞Vetroresina”是一个小罕见,设有玻璃纤维增强塑料,而不是钢的主体面板。308 GTB Vetroresina的生产一直持续到1977年,秤重达到1,050千克(2,315磅),并且还具有干油槽润滑功能,与1977年法兰克福车展上推出的具有targa涂层的308 GTS的湿油槽系统相反。

Tipo F106 AB是发动机的名称,如果您想知道的话,308排量3.0升排量和八个汽缸。最初实际排量为2.9升的2气门设计采用了Weber双扼流化油器和五速手册,可在6秒内转化为255公制马力,100公里/小时(62英里/小时),最高时速为252公里/小时(157)英里/小时)。

底盘21241于1977年以出厂里程交付,这是一款右驾车型,自1977年以来一直由同一所有者拥有。这是43年的单车所有权和细致的服务,里程表显示距新车只有43,500英里。根据科伊斯的说法,

“提供了许多旧发票”,“这辆车最近提供了全面的服务,马拉内罗开出了超过3,000英镑的账单。”308 GTB以Nero皮革内饰上的原始Nero油漆完成,车身上没有任何锈斑。甚至发动机舱和简约的机舱也看起来很整洁。

迪诺跑车取代了宾尼法利纳(Pininfarina)的莱昂纳多·菲奥拉万蒂(Leonardo Fioravanti)的灵感,他是汽车设计师,他还创造了206和246、365 GTB / 4 Daytona和365 GT4 2 + 2以及F40超级跑车。无辅助齿条齿轮转向带来出色的转向感,在操纵方面,全独立式悬架系统在两个车轴上均增加了防倾杆,从而使308 GTB相对容易地进行转弯。

Coys尚未列出底盘编号21241的要价,但具有这种顶部形状和这种拥有历史的右驾车型肯定要比大多数308 GTB贵。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如有侵权行为,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。