迈凯轮在日内瓦而首次亮相750LT与其他产品

这家英国制造商已于3月3日宣布了新闻发布会，其中主打展品是750LT超级版超级系列车型。迈凯轮还提到了“其他产品和业务更新”，这意味着我们可能会对全新V6引擎和混合架构的某些细节有所了解。下一代运动系列的

原型于2020年2月开始被间谍，将混合动力或插电式混合动力总成隐藏在570S车身面板下。我们是否正在处理六缸或八缸工厂还有待观察，但尽管如此，“运动系列”的未来肯定会电气化。转到750LT

，长尾版本的720S可以在4.0升排量下实现750 PS或740马力的动力，并且没有任何混合动力辅助系统。双涡轮增压V8还应该产生更多的扭矩。测试mu子在不完善的空气动力学性能下屡次被发现，但是从正面来看，我们已经确认菜单上有超粘轮胎。

675LT的后继者无意取代塞纳(Senna)作为以轨道为中心的陆地导弹，但在曲折和轨道运行的日子里将绰绰有余。长尾模型比骨干模型轻，在675LT和650S的情况下，我们说的是220磅的差异。

与570S相比，600LT的重量减轻了212磅。因此，迈凯轮将下降超过200磅，同时使重量分布保持接近720S的42%和58%的比例。

这家英国制造商暂时不认为电动汽车至关重要，但另一方面，全轮驱动将会出现。几段之前提到的下一代车辆架构以及电动前桥将使这一切成为可能。至于插电式混合动力车，迈凯轮希望在WLTP下挤压15至20英里的全电动范围。