2021年布加迪凯龙Pur Sport首次试驾回顾

在斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)的领导下，布加迪正在朝着不同的方向前进。他的前任沃尔夫冈·杜海默(Wolfgang Durheimer)采用了更传统的方法，例如为中国建造一次性威龙。温克尔曼(Winkelmann)来自兰博基尼(Lamborghini)和奥迪运动(Audi Sport)，他从中得知，在已经强大的汽车中添加睾丸激素是扩大品牌的必要条件。一个例子是去年的布加迪Chiron Super Sport 300+，目前是最高速度的量产车纪录保持者。尽管2021布加迪Chiron Pur Sport专为直线速度而设计，但它同时兼顾速度和赛道性能。

布加迪与忠实的客户进行了交谈，并了解到他们需要一种能够动态转弯并具有极高加速性能的车辆。新款Chiron Pur Sport是布加迪的答案。它重量更轻，底盘经过改装，但产生的输出与常规Chiron相同。

布加迪Chiron Pur Sport看起来很像标准的Chiron，但是有一些明显的区别。前面有宽阔的进气口和一个扩大的马蹄形面板，用作散热器的出风口。还有一个前分离器产生下压力，同时使汽车看起来更宽。后面是那个巨大的后扰流板。它的总尺寸为74英寸，专门用于产生巨大的下压力。它看起来也很惊人。在它的下方是一个扩散器，有助于进一步改善空气动力学和敏捷性。另请注意，后机翼支架和扩散器共同形成X形设计。

新的耐高温排气管实际上是由3D打印的钛制成的。选择了一组包裹在米其林Sport Cup 2 R轮胎中的镁制车轮，并带有可选的气动叶片，专门用于改善汽车上的气流。还有一个可选的分体式油漆设计，但是所有Chiron Pur Sports的碳纤维都暴露在外表面的整个底部。

布加迪·凯龙(Bugatti Chiron)的内部布局已经是杰作，那么为什么要搞一件好事呢?但是，布加迪意识到必须减轻额外的重量，而内部则是可以做到的另一种地方。Chiron Pur Sport的内饰有些脱光，车门饰板和方向盘上用阿尔坎塔拉(Alcantara)代替皮革。每个装饰件和控制部件均由黑色阳极氧化铝或钛制成。

与任何特别版布加迪一样，Chiron Pur Sport的头枕上绣有它的名字。但是，除了阿尔坎塔拉(Alcantara)和其他轻巧的元素外，凯龙(Chiron)的内饰非常熟悉。我们一点也不抱怨。