新入门级大众ID.1的价格将低于$22000

在大众ID.3两厢将推出作为德国汽车制造商的首个EV，其次是ID.4电动crossover。如果您想知道为什么大众的第一款电动汽车被称为ID.3，大众会将其视为继甲壳虫和高尔夫之后公司历史上的第三重要章节，标志着新的电动时代的开始。毫不奇怪，大众汽车已经在研究较小的ID.1和ID.2车型，它们的型号将低于ID.3。

据《汽车杂志》报道，ID.1将是一款电动超级城市迷你电动汽车，将于2023年左右在展厅内出现，并与本田E和Mini Cooper SE竞争。据报道，ID.1的尺寸将与2020年的e-Up相似，这意味着它将采用四角形的五门车身设计，具有短的悬垂和宽敞的机舱。

预计ID.3的样式提示会保留下来，例如细长的LED大灯和全宽灯条。据称，还有坚固的ID.1 Crozz(跨界车)和e-Roomzz van变体也在生产中。像ID.3一样，ID.1将以大众汽车的新MEB架构为基础。

至于动力总成，ID.1可能会选择24kWh或36kWh电池，后者的续航里程约为185英里。与提供238英里续航里程的雪佛兰Bolt EV相比，这似乎微不足道，但是Volkswagen ID.1可能具有竞争优势：价格。大众汽车品牌负责人拉尔夫·布兰德斯塔特(Ralf Brandstatter)表示，大众汽车计划以不到22,000美元的价格出售ID.1，这将削弱Mini Cooper EV的价值。布兰德斯塔特说：“将来，像我们通过[2020年更新的] e-Up所做的那样，将电池组放入为发动机设计的汽车中是没有意义的。”“我们正在研究低于20,000欧元(17,600英镑)的BEV-我们可以用更少的内容缩小MEB架构，以降低成本。”

ID.1将是ID系列中最小的型号，其次是ID.2，它将与雷诺Zoe和标致e-208匹敌。ID.3舱口的高性能R版本也正在计划中。由于ID.3不会在欧洲以外销售，因此较小的ID.1和ID.2不太可能在美国上市，但ID.1的交叉点可能会出现在美国。