混合动力和电动汽车技术已经走了很长一段路,其中很多可以归因于丰田普锐斯。如果您不理会车主的成见,而客观地看一下普锐斯,它便是汽车历史上最重要的汽车之一。普锐斯(Prius)不仅证明了电动机和内燃发动机可以一起工作,还展示了它们的共同作用。它确认可以可靠,大幅度改善燃油经济性。如今,连锁效应实际上已经开始显现,因为今天我们有很多混合动力汽车可供选择。尽管全电动汽车尚未获得市场份额的炒作,但混合动力车无处不在。

普锐斯(Prius)推出后已有22年,但仍在我们身边,但不一定是山丘之王。曾经是最先进的汽车,如今却被提供相同好处的车型所包围。这意味着,如果您想要混合动力车的燃油效率,而不是普锐斯的社会耻辱感或出色的造型,则有很多选择。普锐斯在撰写本文时的价格在24,325美元至32,500美元之间,因此我们将建议保留在那些至少可以在该支架中具有基本模型的汽车上进行竞争。

现代Ioniq直接为Prius的燃油经济性头衔发挥了作用,据现代汽车称,它正在成功。艾奥尼克(Ioniq)基本的55英里/加仑城市和公路总和令人印象深刻,而蓝色修剪的58英里/加仑则是出色的。这已经接近美国环保署(EPA)估算的全国平均新车25.1 mpg的两倍。现代汽车一直在稳步确保其在可靠性方面享有盛誉,但Ioniq的第二个主要卖点是它看起来不像是混合动力车。我们已经超越了混合动力是古怪,炫耀或政治声明的地步,而爱奥尼克(Ioniq)则接受了这一点。

最初的Honda Insight是20年前首次亮相的一款令人惊叹的小型车,城市/高速公路/综合燃油经济性数据为49/61/53 mpg。现在,Insight已进入第三代,并且已经发展成为外观精美的汽车,该汽车配备1.5升汽油发动机和两个电动机,总功率为151马力。当前的Insight较Prius稍差一些,并具有更好的整体驾驶体验。除Eco-L Prius车型外,标准车型与其他车型相同,两者合计为52 mpg,但最高修剪水平降至48 mpg。基本型号上缺少Apple Carplay和Android Auto可能会破坏某些交易,但Prius目前根本不提供Android Auto。

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