在丰田的未来是一个非常古怪的车,但下面的皮肤,它安置在一个生产汽车最先进的动力系统之一。我们指的是Mirai的氢燃料电池,它将氢转化为电能,在此过程中仅排放水蒸气。这个想法可以从根本上消除乘用车的温室气体排放,而无需车主在通常由燃煤发电的家庭中充电。

丰田已经与肯沃思(Kenworth)合作,将氢燃料电池放入一直在洛杉矶附近服役的半卡车中。现在,这家日本汽车制造商已与日野汽车(Hino Motors)合作,共同开发另一款重型燃料电池卡车。

日野是丰田集团公司,也是日本销量第一的中型和重型卡车公司。目前,它在日本西弗吉尼亚州的矿物井工厂生产公共汽车,柴油发动机,丰田兰德酷路泽普拉多以及中型卡车,而丰田塔科马,坦德拉和红杉的车轴,转向节和悬架组件则在生产中。在其阿肯色州马里恩工厂生产。

燃料电池卡车(如上图所示)将基于Hino Profia,并将利用两家公司可利用的技术。日野说,底盘将专门设计用于包装燃料电池,并且已经进行了全面的轻量化,以确保足够的负载能力。

该卡车将配备两个丰田燃料电池堆,这些燃料电池堆已开发用于下一代Mirai(如下图所示)。日野估计,燃料电池的续航里程约为600公里(370英里),但与特斯拉半卡车不同,特斯拉半卡车需要较长的充电停止时间,而这种燃料电池卡车仅需要短暂的加氢即可。丰田和日野没有提及卡车何时会上路,但消费者将能够在新型Mirai中试用该技术,该Mirai预计将在2020年作为2021年车型销售。