巨型红杉可以生存3000多年,并且可以长到300英尺以上。在丰田红杉可以去超过12年没有重新设计和重量超过6000磅。巨型红杉汽车依靠火来再生,而丰田红杉汽车则依靠特殊版本来保持其吸引力。这就是为什么现在有TRD Pro模型的原因。不要将这辆笨拙的SUV切成两半,以查明它的年龄。这是2020年的模型。

丰田的全尺寸SUV在2008车型年首次亮相,当时是当时新的Tundra皮卡的三排表亲。它的关键硬件足够雄心勃勃-381 hp V-8,独立的后悬架-如今它的规格似乎还不太过时,除非考虑到变速箱的数量和燃油经济性。六档传动比和14英里/加仑的EPA估算值在2008年就已经到了。

但是,TRD Pro车型利用了目前的疯狂优势,通过一些非常瞬间的升级来进行越野越野,其中包括刚性雾灯,Fox悬架组件和突出的前防滑板。黑色的铝制TRD踏板保护着门槛板。因为当您打破步伐时必须有盔甲。TRD Pro红杉有独特的颜色,即军绿色,它看起来像几千名玩具士兵在大桶中融化后喷在喷漆棚中。

前悬架具有标准的2.5英寸内部旁路Fox悬架减震器,其弹簧刚度实际上比非TRD红杉轻。Fox 2.0英寸单管后减震器的标准配置也有所增加。尽管没有悬架提升装置,但前端确实获得了0.7英寸的额外回弹行程。这次骑行比标准的红杉手感觉更为舒适,但是您仍然不想参加“锤王”越野比赛。

TRD Pro具有标准的四轮驱动系统,在其他红杉装饰级别上是可选的。您可以选择2WD,4HI和4LO。Convention表示,如果您有一个可以实时分配扭矩前后差的中央差速器,则可将其称为4WD Auto中的一种来表示干路面性能。对于红杉,丰田汽车包括一个单独的按钮,用于锁定Torsen限滑中心差速器。因此,直到您锁定差异,4HI才真正成为4WD Auto。得到它了?在任何四轮驱动模式下,安装在18英寸BBS锻造车轮上的32英寸高米其林LTX全地形轮胎都具有足够的吸引力。如果这些车轮的外观与Toyota Land Cruiser Heritage Edition的青铜色车轮相同,那是因为它们是。