这个故事最初出现在2020年5月的《汽车和驾驶员》中,该书于2月和3月初制作。这些信息是在汽车行业开始感受到冠状病毒大流行的主要影响之前收集的。由于许多汽车制造商现在正在延迟或暂停开发计划,因此此处报道的首次亮相和发售日期可能会发生变化。

在吉普大切诺基并不真正需要更换。这款豪华型SUV坚固耐用,堪比FCA阵容中的任何东西一样漂亮,令人愉悦。但是这一代人在2010年问世。在现代SUV世界中,这是永恒的。当前版本太旧了,其基于梅赛德斯·奔驰的基础可以追溯到戴姆勒克莱斯勒时代。尽管如此,吉普车仍然在2019年在美国销售了超过24.2万辆。这不仅是WG2一代连续9年的最佳销售年份,也是自2000年以来铭牌的年度最佳销售量。但是,万事万物,即使是好事,也必须改变。因此,今年底,吉普将推出全新的大切诺基。直到明年年初,它才有可能进入买家的手中。这些新车主将得到的是吉普车,该车基于在Giulia轿车和Stelvio SUV下发现的Alfa Romeo Giorgio平台的版本。不过,大切诺基将比修整的小Stelvio长得多。吉普的轴距不仅会超过阿尔法的110.9英寸,而且我们预计它将比目前的大切诺基的114.7英寸更长。因此,可以肯定的是,新的ute比即将推出的模型要宽敞。

它将像之前的所有大切诺基一样作为两排SUV上市;有时,Jeep还将为其提供第三排。还计划使用三排Wagoneer,但该车辆将更大并且使用车架结构,因此它们之间不应有太多重叠。

我们预计涡轮增压的2.0升直列四缸发动机(可能带有混合动力)将成为吉普的基本发动机。当然,我们还会在发动机舱中看到带有eTorque辅助装置的Pentastar 3.6升V-6。后来,该品牌还将推出插电式混合动力车。大切诺基也可能会获得牧马人和Ram 1500提供的柴油吗?很有可能。它是否还可以容纳Hemi,甚至像Trackhawk一样容纳Hellcat?我们认为,FCA不会在短期内放弃其Hellcat-everything策略。

与当前车型一样,新的大切诺基将提供后轮,全轮驱动和四轮驱动版本,由于我们正在谈论的是吉普车,因此肯定会推出Trailhawk越野版在混合。由于该车辆的名称中仍将带有“ Grand”字样,因此内部细节应比普通吉普车高出一步。并且由于这种事情被认为是进步的,因此数字屏幕将取代模拟仪表,而旋钮将取代传统的移位器。