我们第一次开车时就赞美Supra。我们以为已经够热了,可以在比较测试中与BMW M2,福特野马Shelby GT350和保时捷718 Cayman对抗,然后在另一场枪战中与BMW Z4跑车相撞。我们的测试是如此之快,以至于我们将其绑在底盘测功机上以验证其马力额定值,结果证明它比丰田声称的还要多。我们在其令人印象深刻的2019年闪电圈赛中将其推到了极限。然后我们给了它10最佳奖项,我们可以授予新车的最高荣誉。现在,我们填补了图片的缺失部分:这辆出色的跑车如何承受日常工作。

我们对Supra的长期可靠性抱有更高的好奇心是有原因的。丰田汽车以无法杀死而闻名,但这不是您的普通丰田汽车。它是一个混血种-宝马,丰田。丰田在Supra项目上利用了宝马,从Z4借来了一切,这使前一代Supras的忠实粉丝感到沮丧,他们希望新的Supras再次成为纯正的Toyota。

每当具有两种不同工程文化的两家公司尝试集成其组件和技术时,就可能会出现潜在故障。这款合资汽车会开始在象征性和字面意义上的道路上出现问题吗?这就是我们要找出的。

从机械上讲,Supra比宝马更像宝马。好吧,也许都是宝马。其涡轮增压B58 3.0升直列六缸,ZF八速自动变速箱,电子控制的限滑差速器,转向齿条和悬架部件均来自BMW,与Z4 M40i所采用的基本部件相同。2020年,Supras配备了335马力的B58直列六缸发动机,而Z4 M40i则以382马力推出。对于2021年,Supras也将获得更高输出的发动机调谐。

在Supra的墓室暗室中,您会发现更多宝马的装备,包括德国公司的电子变速杆,信息娱乐控件和音频开关。丰田汽车负责Supra的外观和内部设计,车身外壳的工程设计以及如何调整乘坐和操控性。但是这两款车之间最大的区别是Supra是掀背车,而Z4仅是敞篷车。