汽车评测：新款奥迪A3有多好？哪个版本是最好的选择？

如果凝视当前的奥迪A3时想到的第一个念头是“兰博基尼Countach”，那么您要么离它很远，要么是奥迪设计团队的一员。您会看到，他们引用了传说中的棱角分明的意大利超级跑车作为其最新家庭用车的设计参考。

毫不费力地推销营销活动，很显然，最新的A3的设计通常在安全性上发挥了作用，选择了进化，而不是革命。奥迪对汽车其余部分采取类似的谨慎态度是个好兆头。毕竟，以前的奥迪A3是过去十年中杰出的家庭用车之一-在每个领域都给人留下了深刻的印象，即使在其寿命终结时，也要与新的竞争对手进行小组测试。

新款奥迪A3有多好

值得庆幸的是，很明显A3并没有将获胜的公式抛出窗外。刻意熟悉的是，今天的赛车使用了以前赛车基础的更新版本，并与最新的大众高尔夫和西特·莱昂共享。

它为您提供汽油，柴油，轻度混合动力和(短期)插电式混合动力版本的选择，并提供各种不同的悬架设置和装饰级别。但是新款奥迪A3有多好?它能达到其前辈的严格标准吗?如果能赢得您的青睐，哪个版本是最好的选择?

新款奥迪A3性能与动力

发动机，0-60mph和变速箱

到目前为止，我们尝试使用的三种引擎的性能均与同等竞争对手所期望的相当。可以预见的是，要使114bhp 30 TDI的工作相当困难才能迅速取得进展，而148bhp 35 TDI则要明显更坚固，并且在高速公路上行驶时特别放松。

148bhp 35 TFSI是我们的选择。它比35 TDI便宜，但在整个转速范围内仍可提供强劲而令人印象深刻的性能。对于那些想要真正的舱口盖性能的人，Audi S3即将问世。

新款奥迪A3悬架和乘坐舒适

您将在A3下找到的悬架取决于其发动机和背面的徽章。与功能更强大的型号(标有35)相比，功率较低的型号(标称功率小于148bhp，标章中的数字为30)的后悬挂设置较不复杂。如果您选择S线模型，则默认情况下您还会得到降低，更牢固的悬挂。

到目前为止，我们只驱动了30 TDI S线。作为更严格的选择，S线悬架为A3的行驶提供了坚实的基础，但它比同等的BMW 1系M Sport宽容得多，无论在任何速度下都给您带来令人印象深刻的缓冲。当您碰到粗糙的东西时，冲击很快就结束了，之后没有起伏或反弹，这是梅赛德斯A级车所遭受的一个特征。

不过，我们怀疑，最甜蜜的A3将会是较软的Technik和Sport版本。如果您仍然想要S线但没有更牢固的边缘，则可以免费选择删除较硬的悬架，但保持运动外观。

处理方式

A3具有足够的抓地力和敏捷性，能够以非常完善，毫不慌张的方式处理方向的快速变化。而那些装有S线悬挂的角确实确实很平坦。

转向不是完美的。在大多数情况下，它都是准确无误的，只是当您开始转弯时。那时感觉有点模糊，与急切的1系列相比是不足的。A3的转向器也没有逐步增加A级轿车的重量。

您可以通过进入“运动”模式来改变感觉，但是这种额外的感觉让人感觉不自然。最终，A3驾驶总是令人愉悦，但1系仍然是该级别高端车型中最佳的驾驶者汽车，而Ford Focus是该级别中最佳的。

新款奥迪A3噪音和振动

所有发动机都非常安静，但实际上，您需要比更强大的发动机更努力地使用30 TDI柴油，这使它率先显示出疲劳的迹象。时速高达70英里/小时，内部环境优美宁静，风和道路噪音与1系列的高速宁静度相匹配。A级车有更多的道路轰鸣声和令人讨厌的悬挂噪音。

六速手动变速箱提供精确的换档，借助渐进式离合器和制动器，使A3轻而易举即可平稳行驶。少了35个TFSI模型及其温和的混合动力系统。它利用了通常在制动过程中会浪费的能量(并用它来给一块微小的电池充电)，但它使制动踏板具有分阶段的感觉。最初，它反应迟钝，然后突然以突然的方式咬住，从而完全停止了抖动。

奥迪的S tronic七速自动变速箱令人印象深刻。它在具有与1系相似的光滑度的档位之间切换，而不是梅赛德斯A级自动档的笨拙感觉。

以上是小编对新款奥迪A3有多好？的个人一点见解希望能帮助到喜欢新款奥迪A3的你们。