印度客运机构称该行业濒临崩溃 寻求政府帮助

印度公共汽车和汽车经营者联合会(BOCI)和德里合同公共汽车协会周三寻求政府干预，以“节省”合同运输和全印度旅游许可证的公共汽车运营商说，由于冠状病毒，该部门正处于崩溃的边缘大流行。

这两个机构表示，仅德里的一家运输公司在过去两个月中蒙受了650亿卢比的财务损失，该公司没有钱来继续经营未来几个月的业务。

根据联合声明，他们要求政府采取救济措施，包括在接下来的三个季度中免除道路和乘客税，延期缴纳税款和延长车辆保险的有效期。

客运运营商还要求将未来6-12个月的EMI费用延期支付，并在延期期间放弃利息部分;通行税优惠10-25%;有效期延长至2021年3月，例如健身证，许可证，驾驶执照和注册证。

(另请参阅：Covid-19导致公交，出租车行业200万人失业)

中银国际银行总裁Prasanna表示：“由于Covid-19大流行，运输业受到严重影响，我们遭受了巨大的财务损失。现在，运营商没有钱继续未来几个月的运营，并且濒临崩溃。” Patwardhan在一份声明中说。

他进一步表示，运营商敦促政府通过对所有运营商推迟6-12个月的各种税收来减轻税收负担，并以补贴价格提供柴油。

Patwardhan表示，运营商希望政府能够考虑他们的要求，因为大多数细分市场中的公交车都处于闲置状态，并且在不久的将来没有复兴的希望。

德里合同巴士协会秘书长哈里斯·沙布哈瓦尔(Harish Shabhawal)也表达了类似的观点，他说政府已采取措施通过各种计划和行动来支持经济，但是他们并未针对公共交通部门。

也是中银国际(北)副总裁的沙卜哈瓦尔(Shabhawal)进一步表示：“有超过一千万人直接或间接依赖该部门。但是，由于冠状病毒大流行，客运部门的金融危机已经到来。峰。”

(另请参见：中银国际致信IRDAI以延长车辆保险的有效期)

他补充说，除非政府为该部门提供及时和必要的支持，否则整个生态系统都将面临崩溃的风险。

他补充说，运输运营商承受着严重的财务压力，他们约有65-70%的车辆仍在行驶。

这两个协会表示，由于学校无限期关闭，并且校车涂成黄色并且在CNG上行驶，因此校车运营商无法获得收入，因此需要政府干预才能在其他地方使用。

声明补充说，由于大多数IT部门的员工，跨国公司和国家组织仍在家工作，因此员工的交通也几乎停滞了。

合同运输允许点对点运输，在乘车的起点和终点之间没有中途停留。

中银国际还表示，已要求该中心向所有州政府发布咨询意见，以考虑豁免至少三个月的机动车和财产税。它还要求政府要求各州立即向PPP合作伙伴结清待解决的账单，因为它们已经在公共交通基础设施上进行了大量投资。