对于2021年本田思域Type R增加了针对种族的限量版

本田推出了2021年的Civic Type R轻量化版本，该版本更加注重赛道。

Type R限量版是显而易见的雷诺MéganeRS战斗机，去年5月，法国车在Nürburgring击败了本田的前轮驱动圈纪录。

本田并没有说它会再次追平那个记录，但是我们要保持双眼。

2017年，就在第一款美国思域Type R即将问世之前，本田在纽伯格林(NürburgringNordschleife)或一些人所熟知的格林地狱(Green Hell)创造了世界纪录的前轮驱动单圈时间，以其高达12.9英里的专家高速转弯和转弯。在7：43.8时，Type R正式发布，是所有类别中最糟糕的，但没有永久存在。2019年5月，雷诺MéganeRS以相对较快的7：40.1的速度拍下了戒指，将其推到了唱片的顶端，但是唱片能站多久呢?输入2021本田思域Type R限量版。

本田计划在2021年采用其最新更新的2020 Type R并为我们提供一个更专注于曲目的版本。尽管目前尚无正式时间，但我们认为CTR限量版比MéganeRS设置更好的时间应该没有问题。为了使该任务成为可能，各个地区减轻了46磅的重量。首先，本田从更换车轮开始：Civic Type R Limited将放弃其重的，标准的20英寸车轮，以供更轻的相同尺寸的铝制BBS车轮使用，从而将簧下质量减少18磅。通过拆卸后部加热管，后座罩，雨刮片和隔音材料，可以减轻28磅的杂物重量。通过放弃信息娱乐系统和A / C系统，欧洲规格限量版将减轻客户的负担，减轻了24磅的重量。

重量并不是唯一的变化，但本田此前已对2020年款的风门调整进行了修改，并延续到了限量版，其中包括增加了功能更强大的处理模块，该模块向风门发送了10倍的数据量周期中刷新之前每秒更新一次。另一个增加的内容是重量更轻的两件式前制动盘(2020 Civic Type R更新的一部分)和带有重新加工的复合材料的制动衬块。移至两件式转子也有助于防止跟踪时因过多热量而变形。更新的下部球形接头具有减小的摩擦力，从而使上紧更加直接，而经过修订的后B型臂衬套现在的刚度比以前提高了8%。对于2020文娱R型，本田还重新校准了转向调节装置，以实现更高的精度和反馈，尽管一开始它确实很棒。

令人遗憾的是，主动或双模式排气装置不在更改列表中。当被问及是否将成为未来计划的一部分时，本田发言人表示，他们宁愿与驾驶员保持车内令人兴奋的声音。就像最近更新的2020年一样，思域Type R限量版将采用主动式声音控制，该声音控制根据所选的驾驶模式来放大或增加机舱中发动机的声音。2020 Civic Type R和Limited Edition都将标配本田传感驾驶辅助系统和安全套件，但在专为驾驶员带来乐趣的汽车中，我们只是希望它们易于关闭。