现代的ICT互联变速系统是什么

本周，韩国汽车制造商现代和起亚宣布他们正在开发一种新系统，该系统应允许未来的变速箱根据数量增加的因素来换挡，目的是减少油耗。

该技术称为ICT联动班次系统。ICT代表信息和通信技术，实质上意味着传输正在从3D导航，摄像头和雷达等系统读取数据，以确定哪个是最佳转换时间以及如何转换。

当然，业界其他地方也有类似的系统可用。例如，劳斯莱斯(Rolls Royce)推出了卫星定位传输系统(2013年)，这是首次在《幽灵》上使用。英国系统使用GPS数据根据位置和驾驶方式来预测需要做的事情。

但是，如果我们要相信现代对ICT的评价，那么该系统似乎有点局限。

首先，除了交通状况和道路事件之外，新技术据说还将对地形高程，坡度和曲率做出反应。

然后，它将能够切换汽车的驾驶模式。例如，当高速公路上来时，变速箱会自动进入“运动模式”以轻松融入交通。当检测到长时间停驶时，它也可以切换到空挡。

我们不确定这两家韩国汽车制造商将这项技术变为现实的过程，但是已经进行了一些测试，结果令人鼓舞。

变速箱证明，在急转弯的道路上行驶时，它可以将转弯时的换档频率降低43%，从而使制动操作的频率降低11%。

一旦技术准备就绪，韩国人计划部署这项技术，应该在量产汽车上大放异彩。未来的发展还将允许集成其他数据，例如驾驶员的喜好和交通信号灯状态。