为什么特斯拉对新的电动汽车税收抵免感到疯狂

周四股市再次证明了其韧性，成功从当天早些时候的大幅下跌中大幅反弹。该纳斯达克综合指数(NASDAQINDEX：^ IXIC)甚至设法张贴在交易时段结束时小幅上扬，虽然标准普尔500指数(SNPINDEX：^ GSPC)和道琼斯工业平均指数(DJINDICES：^ DJI)冲高回落，他们收盘时远低于最差水平。

数据来源：雅虎!金融。

该电动车产业一直是活动的温床，投资者其余许多玩家之间的争吵非常感兴趣。电动汽车行业的一个潜在积极因素是，拜登政府有望为可再生能源提供更大的联邦税收激励措施。然而，即使电动汽车先驱特斯拉(纳斯达克股票代码：TSLA)将从华盛顿目前的提议中受益，但这并没有阻止首席执行官埃隆马斯克与丰田(纽约证券交易所代码：TM)和本田(纽约证券交易所代码：HMC)的领导人一起对这些规定大喊大叫.

更大的积分——有收获

乍一看，该提案似乎包括对电动汽车激励措施的大力推动。税收抵免的扩大将使每辆车的最高支出为 12,500 美元，高于目前的 7,500 美元。

然而，为了有资格获得最大奖励，车辆必须满足几个要求。500 美元将用于使用国产电池的电动汽车。更有争议的是，最高 4,500 美元将取决于工会成员工人建造的车辆。

正是后者的规定让马斯克感到厌烦。由于特斯拉避免使用工会工人，马斯克辩称，该条款的目的是专门为福特汽车(NYSE:F)等工会劳工商店提供优势——尽管福特今年早些时候决定建造两个新的电动车型不在美国，而是在墨西哥。

特斯拉仍是大赢家

然而马斯克没有提到的是，拟议中的法案对特斯拉买家来说也是一个巨大的胜利。其中一项条款取消了最初立法对 200,000 辆汽车的信贷逐步取消的规定，特斯拉已经超过了这一限制。这将有效地使特斯拉电动汽车再次有资格获得 7,500 美元的积分。

尽管如此，特斯拉的反对意见得到了外国汽车制造商的更有力的回应。丰田和本田指出，他们的汽车实际上是由美国工人制造的，仅仅因为这些工人没有选择加入工会就惩罚他们的电动汽车买家是歧视性和不公平的。

也许该提案的最终赢家将是通用汽车公司(纽约证券交易所代码：GM)。由于取消了最初的逐步淘汰条款，它将享受更新的抵免额，并且由于其工会劳动力，它还可能有资格获得最高 12,500 美元的抵免额。

一场艰苦的战斗

周四，卷入争议的股票均未出现大的波动，福特股价仅上涨 1%，其他股票的涨幅均不到 1%。这主要是因为最初的提案甚至还没有通过委员会，而分歧严重的参议院的立法者听起来远不相信该提案的必要性。

电动汽车的采用正在增加，虽然税收抵免可能有助于加速这一进程，但从长远来看，主要汽车制造商已经承诺转向电动汽车。看看立法者之间的争吵结果会如何会很有趣，但无论哪种方式，对特斯拉、通用汽车及其同行的长期影响可能都不会太大。