您可能会认为,自阿波罗任务以来,SpaceX 将四名人类送入最遥远的太空两天后,客户支付 250,000 至 450,000 美元一张票以在亚轨道太空飞机上短暂一瞥太空的兴趣将会减弱。

然而,华尔街并不是这样想的。在昨天StreetInsider.com报道的双份笔记中,考恩和杰富瑞集团的太空分析师重申了他们对维珍银河控股(纽约证券交易所代码:SPCE)股票作为一项投资的信心。

截至美国东部时间周五下午 3 点,维珍银河的股票上涨了 5.9%。

正如考恩在一份说明中解释的那样,其中包括降低维珍银河的价格目标,同时“我们承认近期的挫折”——以联邦航空管理局对理查德布兰森爵士 7 月 11 日航班的飞行计划偏差进行调查的形式到太空,以及随后由于维珍航空航天飞机部件的制造缺陷而推迟计划的意大利空军任务——“我们继续将 SPCE 视为商业航天飞行行业的重要领导者。”

考恩认为维珍航空的挫折本质上是“近期”的,他坚持认为该股票的交易价格仍应高于其当前价格,并将其目标价仅下调至每股 30 美元。

同样,Jefferies 承认,维珍航空的挫折可能会推迟公司在开始商业运营前的最终预定试飞,将其推迟到 2022 年第三季度之后。但 Jefferies 表示,这只是一个“时间”问题,不会改变长期相关的“收入概况的轨迹。”最终,杰富瑞仍然认为维珍银河会增长到这样一个程度,例如,到 2028 年,它将每年将 2,000 多名太空游客运送到太空边缘,每年产生超过 12 亿美元的收入。

尽管如此,投资者的问题仍然存在:维珍银河能否有利可图地开展这项业务?(即使杰富瑞也没有做出这样的声明,尽管为维珍银河的股票设定了更高的股价——每股 33 美元。)如果维珍银河无法从这项业务中获利,那么这支股票真的值 66 亿美元吗?它目前的售价是——可能只出现(也可能不会出现)八年之后收入的 5.5 倍?

至少在今天,投资者似乎认为维珍银河确实值得如此高的估值,但我对此表示怀疑。

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