这家小型电动汽车制造商能否成为下一个特斯拉
Lucid Group(纳斯达克股票代码：LCID)是今年早些时候通过与一家特殊目的收购公司(SPAC)合并上市的美国电动汽车(EV)制造商，最近成为 Reddit 的 WallStreetBets(WSB)上最受关注的股票之一子版块。
最新的催化剂是 Lucid 在 10 月下旬为其定制的“Dream Edition”Lucid Air EV 首批客户交付。Lucid 于 9 月开始在其位于亚利桑那州卡萨格兰德的工厂生产这些车辆。
Lucid的第一出货量应该沉默一些熊的，但它仍然是太早买入股票，并认为它可以复制特斯拉的(NASDAQ：TSLA)巨大的收益?
Lucid 的不稳定之旅
当 SPAC Churchill Capital IV Corp. 在 2 月份宣布计划与 Lucid 合并时，其股价在该月晚些时候由 Reddit 推动的反弹期间从约 10 美元飙升至近 65 美元的历史新高。
对电动汽车市场的长期看涨预期提振了许多其他与电动汽车相关的 SPAC，而 Lucid 从人群中脱颖而出，因为它是由特斯拉前工程主管 Peter Rawlinson 创立和领导的。
然而，投资者很快意识到 Lucid 的涨势是不可持续的，因为它还没有出货一辆车，股价在 5 月份回落至十几岁的高位。但在过去几个月里，Lucid 的股价回升至 30 美元中期，其市值达到近 600 亿美元。
为什么市场对 Lucid 趋之若鹜?
现在没有办法用传统指标来证明 Lucid 目前的估值是合理的，因为该公司刚刚开始出货第一辆汽车。然而，多头似乎对其长期野心印象深刻。
在其 IPO 招股说明书中，Lucid 设定了在“丘吉尔 IPO 5 周年”前产生“至少”10.7 亿美元收入的目标。但在投资者介绍中，它声称通过生产约 20,000 辆 Lucid Air 轿车，到 2022 年可以产生 22 亿美元的收入。9 月下旬，Lucid 表示其最初预订量已超过 13,000。目前最大年产能为53,000辆。
即使 Lucid 明年实现其生产目标，它仍然是一家比特斯拉小得多的公司，特斯拉在 2020 年交付了近 499,550 辆汽车，在 2021 年前三个季度交付了 627,350 辆汽车。
然而，随着特斯拉逐渐推出更便宜的电动汽车，Lucid 的目标是高端消费者。Lucid 首批 520 辆客户配置的“梦想版”Lucid Air 轿车刚刚开始发货，每辆售价 169,000 美元。
入门级版本将花费 77,400 美元，然后扣除高达 7,500 美元的插电式汽车的联邦税收抵免。Lucid Air 一次充电可行驶 520 英里，比特斯拉的最长续航里程汽车(Model S Long Range)高出 100 多英里。
Lucid 将于 11 月 15 日公布其第三季度收益。投资者不会期望该公司产生任何有意义的收入，但他们将等待更新的预订数字。如果 Lucid 增加几千个预订并证明它可以轻松实现明年 20,000 件的出货量目标，其股票可能会保持目前的势头。
但现在将 Lucid 称为下一个特斯拉还为时过早
Lucid 可以说拥有比市场上许多其他由 SPAC 支持的电动汽车制造商更好的商业模式。它拥有经验丰富的领导者、运营工厂和不断增长的客户群。
然而，Lucid 将不可避免地在高端电动汽车市场面临更激烈的竞争。公司如宝马，戴姆勒的梅赛德斯-奔驰和大众汽车的奥迪已经制造更多的豪华电动车，它特斯拉卷出高价的电动汽车，以解决高端市场之前，只是一个时间问题。
这种压力可能使 Lucid 难以继续增长或缩小亏损。Lucid 2020 年净亏损 7.056 亿美元，2021 年上半年净亏损 31.8 亿美元，预计在可预见的未来将出现“重大亏损和增加的费用”。
特斯拉受益于电动汽车领域的先行者优势，但 Lucid 迟到了。它可能会凭借其豪华的远程电动汽车开辟一个可防御的利基市场，但在看到它在竞争中的实际表现之前，将其称为“下一个特斯拉”还为时过早。
它非常昂贵而且非常投机
Lucid 目前的市值接近 600 亿美元，这家电动汽车制造商的估值是其明年销售目标的 27 倍。这使它比去年售出约 450 万辆汽车的本田(纽约证券交易所代码：HMC)更有价值。
特斯拉市值为 1.21 万亿美元，明年销售额的市盈率为 18 倍。多头可能会声称 Lucid 应该以高于特斯拉的价格进行交易，因为它有更大的增长空间，但实际上 Lucid 还没有证明它可以扩大业务并保持竞争力。
Lucid 可能仍然是投资者的热门话题，但我宁愿等待更清晰的情况出现，然后再购买这种投机性和波动性大的股票。
