标准普尔全球市场提供的数据显示,波音(BOE)股东有一年的时间要忘记,到2020年该股一度下跌近75%.11月复活,当月上涨45.9%。智力。有迹象表明,该公司一些最大的问题终于得到了改善,推动了反弹。

今年,波音公司已经解决了737 MAX丑闻持续造成的后果以及大流行对航空公司的影响的一二两拳。在发生两次致命事故后,737 MAX于2019年3月停飞,导致交付不足导致自由现金流枯竭。同时,由于旅客需求不足,大流行导致航空公司削减了增长计划和飞机订单。

波音公司在2020年前9个月内设法应对这些双重危机,损失了超过150亿美元。该公司已经下调了对未来十年总交付量的预测,并正在缩减飞机组装业务,以期未来漫长而缓慢的时期。

11月在这两个方面都提供了好消息。737 MAX在地面上飞行20个月后再次获得了完全的飞行权。此项批准为波音开始着手研究其在停飞期间组装的400多架飞机的库存铺平了道路,并带来了一些急需的现金。

航空公司也反弹上朝着当前局势疫苗,这应该是走向最终行业复苏的第一步进展。

看来我们已经超越波音的最低点,可以理解的是,投资者感到兴奋。然而,存在股票可能超前的危险。

在大流行期间试图将所有这些波音737 MAX飞机放置在库存中将是具有挑战性的。据报道,西南航空和其他航空公司正在与波音公司进行谈判,以获取一些不再廉价的飞机机身。该过程可能需要花费一些时间才能解决。波音公司可能无法获得低迷之前的每架飞机价格。

即使旅行需求回升,波音也不会有蓝天。航空公司承受着数十亿美元的新债务以度过难关。他们不太可能在短期内积极购买新飞机。

这是波音公司最糟糕的情况结束的开始,但是复苏的下一章将花费很长时间。很难想象波音公司接下来的几个月会像11月那样顺利。

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