为什么这位投资者认为特斯拉将成为万亿美元的公司

特斯拉(TSLA)周一向中国客户交付了其首批15辆中国制造的汽车，一位投资者表示该公司进展顺利。

HyperChange的创始人伽利略·拉塞尔(Galileo Russell)告诉雅虎财经的《移动》杂志：“从长远来看，我认为我们正在寻找一家规模达万亿美元的公司。”

特斯拉目前的市值约为750亿美元，但拉塞尔表示，它在电池技术和自动驾驶软件方面处于领先地位，这给特斯拉带来了他所谓的先驱优势，使其比中国其他汽车制造商更具优势。他说：“这就是为什么我是长期股东，并计划长期留在这里，即使我们最近达到了两个高点。”

特斯拉(TSLA)的股价在12月19日首次收于400美元以上，有消息称中国将在今年年底之前首次交付特斯拉Model 3汽车。

拉塞尔说：“即使像我这样看涨的投资者也认为他们不会在2019年开始从这家工厂交付汽车。他们实际上是在一年内从零开始建造的。”

但是，并不是每个人都如此乐观。Rebeccadrives.com的创始人，汽车分析师Rebecca Lindland说，特斯拉还有很长的路要走。她说：“我认为了解这不是全面生产非常重要。”

特斯拉中国路线图

特斯拉继续在美国制造零件，电池和印章车身。然后，它将所有物品运送到其在中国投资20亿美元的全新工厂，以组装在上海下线的汽车。

“这些就是所谓的套件，”林德兰说。“因此，他们基本上制造了所有不同的零件，然后将其组装并在中国组装最终组装件。因此，您可以说它是中国制造的，但是了解真正的含义很重要。”

Lindland补充说，其他汽车制造商也做同样的事情。

罗素说，这并不重要，尽管目前在中国组装汽车对特斯拉而言要比在国内采购材料贵。特斯拉计划在明年年底之前本地采购其所有中国产品。

“特斯拉已经在中国每季度创造约600至7亿美元的收入。他们的双手一直绑在背后，一直在这样做。”罗素说。

研究公司LMC Automotive表示，尽管美国对制成品征收关税，特斯拉在今年第三季度仍在中国销售了10,542辆汽车。美国制造的Model 3造价约为中国买家62,000美元。但在中国组装的一辆汽车的价格约为51,000美元，免征10%的购置税。

拉塞尔说：“与在全球最大的汽车市场和电动汽车市场上出售的产品相比，现在它们将能够将价格基本降低20%。”“因此，我认为这是一个非常令人振奋的进步。”

特斯拉表示将在中国每周生产1000辆Model 3车，林德兰(Lindland)表示，埃隆·马斯克(Elon Musk)承受着发挥特斯拉潜力的压力。

她说：“最初，他们谈论的是目前已经在中国生产了2,000和3,000辆Model3。”“他们已经交付了15架。实际上直到大约六个月左右，他们才真正开始进行更多的大规模组装。因此，有很多投资需要投入。”