周五,航空公司股票多数上涨,但美国航空集团(NASDAQ:AAL)是一个明显的例外。在大多数航空公司正在崛起的那一天,由于投资者继续消化收益并展望前景黯淡,美国航空的午盘跌幅超过5%。

周四,美国航空报告了第三季度亏损,正如预期的那样,但收入却高于预期。该航空公司在本季度末还拥有超过136亿美元的流动资金,并且自从通过CARES Act授权的美国国库贷款计划以来的数周之内,该总额已经增加。

航空公司由于当前局势而苦苦挣扎,预计旅行需要数年才能返回,因此美国航空公司和其他航空公司正在削减成本,加强流动性头寸并准备度过难关。

美国航空拥有可维持相当长一段时间的现金,但是一旦复苏开始,该公司将面临超过300亿美元的债务。

美国航空计划发行至多10亿美元的新股,从而增加其现金余额,但以稀释现有股票为代价,这可能会对该股票造成压力。华盛顿发出的消息也令人沮丧,随着越来越明显的选举前没有进一步的刺激措施。

今天的抛售很可能受到股权授权的推动,但不可否认,美国航空在航空公司中的地位很弱。在大流行之前,该公司在行业重组和转型浪潮中处于落后状态,并且由于其债务可能需要比大多数人更长的时间才能收回。

好消息是,美国人在银行中有足够的现金,以致股票不太可能通过破产而降至零。坏消息是,没有太多理由相信复苏将需要不到几年的时间。周五的投资者没有心情等待反弹。

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