从今年上半年开始,通过美国最繁忙的洛杉矶集装箱港区的货运量大大增加,这反映了业务的反弹和消费者习惯的改变。

洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡(Gene Seroka)周一在CNBC节目中表示,到2020年下半年,到今年前六个月到达港口的货物数量增长了50%,装船停泊在等待码头开放的大海。

“这是美国消费者的全部变化,” Seroka在“强力午餐”中说。“我们不是在购买服务,而是在购买商品。”

货运量的激增使海港的供应链紧张,该港口由洛杉矶港务局管理。与之形成鲜明对比的是春天,当当前局势使全球经济陷入衰退时,春天的数量急剧下降。

随着零售商在全天候世界中看到在线订单和电子商务业务激增,这导致在全国各港口卸货的漫长拖延以及所需仓库空间的短缺。

Seroka说,港口预计需求将增加。在过去的二十年中,南加州港口一直是北美最繁忙的集装箱港口,欢迎美国货运的17%。

十一月,洛杉矶港记录了通过其设施运送的890,000英尺20英尺当量的货物,比去年同期增长22%,部分原因是假期订单。港务局称,来自亚洲的进口量达到创纪录水平。同时,过去25个月中有23个月该港口的出口下降,部分归因于对华贸易政策。

Seroka说:“除了贸易政策外,美元的强势使我们的商品比同类产品中竞争国家的商品要多得多。”“目前,最令人震惊的统计数据是,我们在整个码头上运回的空箱数量是美国出口数量的两倍。”

自8月份以来,每月平均货运量接近930,000,按20英尺当量计,在今年下半年,Seroka称其为“不寻常”。活动预计将持续数月。

Seroka说,该港口专注于数字化运营,以优化运输时间表和物流。

他说:“港口很紧张。”

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