前董事会成员史蒂夫·韦斯特利表示特斯拉将永远不会成为电动汽车的山上之王

特斯拉长期担任公牛和前董事会成员的史蒂夫·韦斯特利(Steve Westly)周二对CNBC表示，电动汽车领域的竞争加剧，并对以埃隆·马斯克(Elon Musk)为首的公司施加了巨大压力。

“过去十年来，我一直看好特斯拉。很难想象有一家汽车公司的表现会比特斯拉更好。”韦斯特里在“动力午餐”中说，他指的是该公司到2020年的收入将增加至315亿美元，并对其未来进行预测。

例如，特斯拉在1月下旬发布的财报中表示，“跨多年的发展，我们预计车辆交付量的年均增长率将达到50%”。

“汽车世界上没有其他人正在这样做。话虽如此，特斯拉将永远不会成为电动之王。”同时也是特斯拉的早期投资者的风险投资家韦斯特里说。他现在是The Westly Group的执行合伙人。

根据插电式汽车市场数据库EV Volumes的数据，特斯拉(Tesla)在2020年将继续在美国市场上占据主导地位。

特斯拉的股价今年以来一直在下跌，但在过去的12个月中，该股仍上涨了约360%。特斯拉加入到基准S&P 500指数在12月合约，它拥有最大市值的任何汽车制造商，在近651十亿$在检查截至周二收盘。

但是，特斯拉长期以来一直是华尔街的战场股票，如今在2020年大规模运行之后，一些看空观察家认为特斯拉的涨幅太高，太快。

虽然大多数传统汽车制造商都在争夺特斯拉，但韦斯特里说，重要的是要注意到通用汽车和大众汽车公司等公司在电动汽车方面的主要承诺。最近，瑞典的沃尔沃汽车公司(Volvo Cars)周二表示，其目标是到2030年成为“全电动汽车公司”。

韦斯特利说：“有趣的是，特斯拉不仅受到高端汽车的冲击，”大众汽车公司的奥迪和保时捷等品牌正在提供豪华电动汽车。韦斯特利说，位于加利福尼亚州的特斯拉也看到了更多负担得起的竞争对手，尤其是中国竞争对手，希望抢占市场份额。

虽然韦斯特利没有透露具体公司的名称，但中国的电动汽车初创企业蔚来(Nio)，立达汽车(Li Auto)和小鹏汽车(Xpeng)在美国证券交易所上市。

韦斯特里说，他还专注于欧洲的发展，据IHS Markit称，欧洲的发展可能会在2021年成为仅次于中国的第二大电动汽车市场。韦斯特里说：“有趣的是，特斯拉已经在市场上占主导地位，例如欧洲，在历史上它们一直排名第一，现在已经排名第四。”

“他们正在吸引来自各个领域的竞争。他们将必须加倍努力才能参与竞争。”韦斯特里补充道。

近年来，随着全球对电动汽车的需求增加，特斯拉一直在努力建立新的组装厂以扩大生产。该公司于2019年在中国开设了一家工厂，该工厂在不到一年的时间内建成。2020年，特斯拉在中国的销量增长了一倍以上。

特斯拉也正在德国设立组装厂，去年夏天，马斯克宣布，该公司打算在德克萨斯州奥斯汀市附近建立其最新工厂。特斯拉在1月份的收益报告中表示：“在柏林和奥斯汀，我们仍有望在今年开始通过结构性电池利用内部电池组开始汽车生产。”

不仅有长期销售内燃汽车的公司，例如通用汽车和福特，还在增加对电动汽车的投资。有多个新贵，例如Lucid Motors，Rivian和Fisker，它们在试图将电动汽车推向市场时引起了华尔街的关注。

如此众多的公司在追求电动汽车，这引起了一些人的疑问，即电池等关键部件的供应链将如何保持下去。摩根士丹利(Morgan Stanley)汽车分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)上周对CNBC表示：“老实说，这是我们目前的头号问题。”

特别是对于特斯拉，韦斯特利说，他并不担心特斯拉在电池周围的定位。韦斯特里说，对于整个行业而言，他特别关注半导体短缺问题。“硅谷建立在制造半导体上……但是，越来越多的半导体生产转移到了中国，台湾和[韩国]。这应该是美国的警钟。”他说。