尼古拉共享氢燃料站计划和电池卡车生产的激增

陷入困境的电动卡车制造商尼古拉(Nikola)在周四交易中大涨，此前该公司再次确认了生产目标，并宣布与美国TravelCenters在加氢站上进行有限合作。

该计划包括在加利福尼亚州两个地点为美国TravelCenters安装重型卡车加氢站，该中心是美国最大的提供全方位服务旅行中心的上市公司。最初的加油站是“双方的第一步。探索全国性网络的共同发展。”尼古拉说。

尼古拉的股价在周四的交易中出现了反弹，在董事会成员杰弗里·乌本(Jeffrey Ubben)告诉CNBC，该公司的生产计划“非常目标”之后，其股价飙升了24%以上。

最值得注意的是，客户生产的第一款半卡车是一种名为Nikola Tre的电池电动车，该车将于第四季度在欧洲开始生产，随后在亚利桑那州的一家工厂于2022年投入生产。

他在“街上S叫”中说：“我们正在检查复选框。”“这里有巨大的势头。团队正在这里。这就是我所能说的。”

尼古拉股价周四收于每股11.77美元，上涨14.4%。该股一度涨至93.99美元，本周早些时候首次跌破10美元，这是该公司于6月与一家特殊目的收购公司或SPAC进行反向合并后首次公开募股。尼古拉去年的市值曾短暂地高于福特汽车，但现在其市值还不到40亿美元。

新闻稿称，尼古拉与美国TravelCenters之间的合作取决于双方达成的最终协议的谈判和执行。

乌本说：“这里的关键实际上是拥有这种集成解决方案。”“加氢站和燃料电池卡车。”

氢燃料电池电动汽车被视为卡车运输行业的远程解决方案，卡车运输行业正试图摆脱柴油卡车。它们的运行方式很像电池电动车，但由氢和氧产生的电代替纯电池供电。

与电动汽车相比，FCEV的加油速度更快，汽车和卡车行业也在寻求短途旅行。但是它们也具有许多相同的障碍，例如更高的成本和充电/加油基础设施。

在对氢燃料电池技术的另一份信任投票中，全球汽车供应商博世周四宣布计划在2024年前对该技术投资10亿欧元(12亿美元)。这家德国公司认为，欧洲的氢市场将几乎有价值到2030年，将达到400亿欧元(482亿美元)，年增长率为65%。