将近70年的大型车展离开法兰克福
在过去的几年中，大型汽车制造商选择退出一些世界上最独家，最知名的车展并不少见。例如，宝马，奥迪和梅赛德斯-奔驰将不会在今年四月的纽约车展上亮相。当然，这种情况对展览组织者来说是令人不安的，但是展览本身又如何呢?发生变化了吗?的确如此，法兰克福车展就是其中之一。
根据德国国际汽车展览会的组织机构Verband der Automobilindustrie(VDA)的官方公告，法兰克福将不会主办定于2021年举行的下一年一度的双年展。这是一个令人震惊的公告，因为法兰克福已经举办了将近70年，但该节目的出席人数近年来有所下降，最显着的是今年9月。尽管在2019年发生了几处重大事故，但还是发生了这种情况，其中包括保时捷Taycan，兰博基尼Sian和奥迪RS6 Avant。
VDA先前曾要求其他德国城市展示他们对2021年展会的想法。这些城市包括法兰克福，柏林，汉堡，汉诺威，科隆，慕尼黑和斯图加特。收到提案后，VDA将清单缩小为三个：柏林，汉堡和慕尼黑。
展会组织者在一份声明中说：“我们对新的IAA引起的极大兴趣感到高兴。”“经过从2019年10月开始的深入准备工作，七个城市向VDA提出了他们的概念和想法。2020年1月23日至24日，柏林，美因河畔法兰克福，汉堡，汉诺威，科隆，慕尼黑和斯图加特提出了各自的概念VDA和VDA成员公司。”
所有城市都有一些“非常有创意的想法”，但清单必须减少。法兰克福出境这一事实绝对是对该城市的打击。VDA确实感谢法兰克福“这一长期，良好和可信赖的伙伴关系”。改变城市的主要原因之一是因为弗兰克特(Frankurt)的出勤率稳步下降。2019年只有55万游客，而2017年只有81万。
就是这样。尽管法兰克福车展正在转移到另一个城市，但其他国际车展也正在寻求自我改造。
以底特律为例。它不是从一月份举行，而是从今年开始到六月，以便更加专注于移动性和电动汽车技术。根本不可能在一月份在外面展示它们，但是六月底特律肯定是可行的。
