Koenigsegg Gemera可能在美国受到损害
上周在一系列在线新闻发布会上首次亮相的明星汽车之一就是Koenigsegg Gemera，它取代了被取消的2020年日内瓦车展。Gemera与科尼赛克Jesko Absolut一起在废弃的日内瓦展示厅展出，是科尼赛克有史以来的第一个四人座跑车，结合了超级跑车的性能和四人座跑车的实用性。科尼赛克甚至声称，Gemera标志着新的“ Mega-GT”细分市场的开始。
动力由2.0升三缸干式双涡轮增压Freevalve发动机和三台电动机提供，产生的总功率为1,727马力和2,581 lb-ft扭矩，使Gemera能够在1.9秒内从0-62 mph加速并以248 mph的速度达到最高。这些是令人印象深刻的数字，但在美国可能会损害其中一项功能。
Koenigsegg Gemera代替了传统的后视镜，而是配备了空气动力学侧视摄像头。这在美国是一个问题，因为联邦机动车安全标准要求所有乘用车都必须安装“驾驶员侧外部后视镜”。
公司创始人克里斯蒂安·冯·科尼塞格(Christian von Koenigsegg)在接受Motor Trend采访时表示，希望美国运输部在2022年Gemera投入生产之前允许使用侧装式相机。否则，Koenigsegg将更改设计以使Gemera符合美国安全法规。 。
“我们在美国的策略是，如果[侧面安装的后视摄像头]交付时不合法，那么我们将在这些摄像头上方夹上反光镜，”科尼赛克说。这意味着美国规格的Gemeras可以通过配备侧视摄像头和后视镜来提供两全其美的方案，以满足监管机构的要求。这不仅会影响Gemera的设计，而且还会影响汽车的空气动力学。
如果科尼赛克被迫在超级跑车上增加像Gemera一样技术先进且价格昂贵的粘扣式后视镜，那将是可耻的，但这并不是美国监管机构第一次阻止制造商增加侧面观察相机。在奥迪e-tron的SUV和雷克萨斯ES轿车都提供与侧视摄像头，而不是在美国。
