梅赛德斯表示人工智能技术可能像卖车一样赚钱

梅赛德斯-奔驰正在大力投资其MBUX信息娱乐系统，因为它有可能通过提供在线服务来赚钱，而这在将来可能会与销售汽车所获得的利润相媲美。

梅赛德斯(Mercedes)于2018年在A级轿车上推出了最新版本的MBUX，该系统现在几乎可以在其整个车型系列中使用。

该系统的重点是语音控制。奔驰公司目前正在某些市场推出空中软件更新，以允许使用更多非正式语言。在中国，该公司还推出了一项功能，允许用户在开车时通过语音控制订购和支付外卖食品。还提供电影票预订服务。

最近的一份报告预测，到2025年，汽车AI系统(包括硬件，软件和车载服务)的市场将从今天的16亿英镑增长到210亿英镑。

希望利用这一点，导致梅赛德斯奔驰在定制系统上投资了数百万美元，而不是像某些竞争对手的汽车制造商那样，希望与苹果或谷歌等智能手机提供商合作。

当被汽车咨询公司问到他是否相信梅赛德斯可以从人工智能系统中赚钱与卖汽车一样多时，MBUX用户交互负责人Nils Schanz说：“这是我们的目标，这就是为什么我们在MBUX上投入如此大的投资的原因。我们可以看到巨大的商业潜力。”

Schanz澄清说，他的工作侧重于用户体验，而不是开发收入模型。他说，奔驰目前没有计划向车主收取使用诸如点餐等车内服务的费用。

除销售MBUX硬件外，潜在的利润流还包括向企业收取使用食品订购服务的费用，以及向第三方应用程序创建者出售对平台的访问权限。Yelp，Tripadvisor和Apple Music等服务已经可用。

Schanz说：“尽管目前还没有收入共享模型，但我们可以看到业务模型如何发展成为重要的收入来源。”

他指出，开发MBUX的语音控制也是提高安全性的一部分。该系统也可以通过触摸屏或物理控件进行操作，但是根据Schanz的说法：“语音是最安全的方法，因为它可以使驾驶员的手一直保持在方向盘上，而眼睛却在道路上。”

然而，梅赛德斯用户体验设计负责人克劳斯·弗伦泽尔(Klaus Frenzel)在另一次采访中对《汽车报》表示：“没有一种完美的与汽车互动的方式”，因此语音控制将不再是梅赛德斯唯一的控制界面。

Schanz否认在驾车时订购和支付食物可能很危险，他说：“我们有安全专家在真正关注驾驶员的注意力，我们有严格的规定，因此我们无能为力，不会使驾驶员分心。

“对食物订购的体验进行了优化，以减少和简化它，从而最大程度地限制了分心。我们一直在努力使无需看屏幕即可进行任何操作。

“还有一些我们在车辆行驶时不提供的服务：在某些国家/地区，您可以在MBUX上观看电视，而在驾驶时则不能。当然，这是我们正在研究的问题，我们还需要考虑每个市场的不同法律和不同规则。”