捷豹路虎上一财年亏损4.22亿英镑

捷豹路虎(JLR)在截至3月31日的财政年度亏损了4.22亿英镑，去年的利润回报被当前局势期间需求的大幅下滑所抵消。

危机和冲击导致停产相关JLR零售销售下降近31%，较上一年一月至三月间，下降到109869台。这意味着整个2018-19财年的销售额下降了12.1%。

需求下降使收入急剧下降，抵消了2019年下半年的正数，这使该公司根据其项目收费转型计划恢复了盈利能力。

捷豹路虎现在已经增加了削减成本的计划，并将裁员1100名。

从1月份开始，Covid-19在中国市场产生了重大影响，并继续限制在欧洲的销售，因此它在2020年第一季度产生了5.01亿英镑的税前亏损。这抵消了早期的利润，导致全部4.22亿英镑年收入损失230亿英镑。

捷豹路虎(JLR)首席执行官拉尔夫·斯佩斯爵士(Sir Ralf Speth)表示：“捷豹路虎(Jaguar Land Rover)早期转变其业务的行动意味着，作为一家公司，我们有望在第四季度大流行之前达到我们的全年预期以及运营和财务目标。

“我们还对Covid-19造成的破坏迅速做出了反应。我们的当务之急是确保人民的健康和福祉。在我们现在开始逐步，安全地重启业务的情况下，情况依然如此。”

尽管前景黯淡，但捷豹路虎仍未实现盈亏平衡，息税前利润(EBIT)仍未达到收支平衡。它还拥有56亿英镑的“坚实流动性”，包括37亿英镑的现金和19亿英镑的未动用循环信贷额度。

产品成功包括揽胜Evoque和Jaguar I-Pace，后者的销量同比增长了24.7%，其中Jaguar I-Pace的销量增长了40%。改版的“陆虎发现运动”于3月在中国推出，并可能在中国受到欢迎。揽胜和揽胜运动在中国的销售被描述为“特别令人鼓舞”。

在全球范围内，对捷豹路虎产品的需求在4月和5月分别同比下降62.5%和43.3%。但是，由于JLR全球零售商中的89%现在全部或部分营业，而Solihull，Halewood，斯洛伐克和奥地利的工厂已经恢复生产，因此有望恢复。

生产捷豹四门轿车和F型跑车的布罗姆维奇城堡要到8月中旬才能恢复生产，因为工厂已经装配好，可以生产全新的纯电动捷豹XJ。

捷豹路虎的项目费用削减计划仍在取得进展，在2020年第一季度节省了6亿英镑，至35亿英镑。它将减少投资支出，并一直“推迟或推迟较低利润率和非关键性投资”，​​目的是在先前作为“项目费用”的一部分宣布的40亿英镑基础上，进一步节省成本10亿英镑。

它承认必须“在未来几个月内”将其工厂的合同代理商雇员人数减少约1100名。