通用汽车因全球半导体芯片短缺而延长工厂关闭时间

由于全球半导体芯片短缺，通用汽车(General Motors)正在扩大其在北美的三座工厂的临时停工时间，预计到2021年，这将使汽车制造商的收入减少数十亿美元。

该公司周三表示，决定延长在美国堪萨斯州，墨西哥和加拿大安大略省的汽车和跨界工厂的停产的决定，是为了优先考虑生产通用全尺寸皮卡车和SUV的芯片。通用汽车还表示，其在巴西的Gravatai工厂将在4月和5月停工。

通用汽车此前曾表示，北美工厂将至少在3月中旬之前关闭。现在，墨西哥的San Luis Potosi工厂计划于3月底关闭，而美国和加拿大的工厂将关闭，直到至少4月中旬。

通用汽车首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)表示，芯片短缺状况正在改善，但该公司仍然预计，延迟将在2021年将其自由现金流分别减少15亿美元和25亿美元。

该公司在一份声明中说：“通用汽车继续利用所有可用的半导体来为我们的客户制造和运送我们最受欢迎和需求最大的产品，包括全尺寸卡车和越野车。”“由于短缺，通用汽车没有在其任何卡车工厂停工或减少班次。”

汽车制造商和零件供应商在去年末汽车需求反弹幅度超过预期之后，于去年下半年开始警告短缺，此前汽车制造商被迫于去年春季关闭生产以遏制当前局势。

咨询公司AlixPartners估计，由于芯片短缺，今年全球汽车行业的收入将减少606亿美元。该估计包括整个供应链，从经销商和汽车制造商到大型供应商和较小的供应商。

对于信息娱乐系统等领域以及更基本的部分(如动力转向和制动器)而言，半导体芯片是新车中极为重要的组件。

专家表示，根据车辆及其选择的不同，车辆可能具有数百种半导体。具有基本安全性和信息娱乐系统的高价位车辆，与基本型号相比，具有更多和不同类型的芯片。