红色被认为是法拉利的“传统”颜色,但这主要是由于巧合。当您想到超级跑车时,很可能会想到法拉利,并且将其描绘成红色,但这绝不是意大利著名豪华跑车制造商的意图。

自从1947年在意大利的马拉内罗成立起面向大众的汽车制造商以来,法拉利一直致力于打造独家豪华品牌,因此,其业务的各个方面都必须遵守一套非常严格的规定。一组主要涉及颜色。

在Maranello工厂,参观的客户可以自定义其新车的每一位,然后将花费大约2年的时间来制造。恩佐认为:“每个法拉利车队都有一个法拉利”所以他不想两辆车都一样。马拉内罗(Maranello)的“量身定制”个性化计划可确保客户就未来的汽车提供意见,并将充分考虑他们的意愿。

同样在这里,他们可以建议油漆的任何颜色或颜色组合-只要不是粉红色,这是法拉利不久前正式禁止的颜色。法拉利不开口袋妖怪车,只是我们很清楚。老实说,这根本不适合我们的整个精神。这是品牌规则。没有粉红色。没有口袋妖怪法拉利!”法拉利的CEO澳大利亚赫伯特Appleroth在2017年说的采访。“我们的DNA中也没有其他颜色,它们也是很棒的颜色,但有些可能更适合其他品牌。”

“每个法拉利都是经过定制,个性化或量身定制的,”Appleroth继续说道。“从坐在经销店到完成您的所有选择,再到量身定制的促销活动,您有很多不同的个性化水平,在那里您飞往意大利飞往马拉内罗的工厂,坐在工作室里,制定出您的规格。时尚,我们不断突破极限,我们的个性化计划使我们的客户能够基本制造出高级定制汽车。”

听起来法拉利在客户方面确实非常灵活,但确实如此,但只有VIP客户才能获得限量发售的独家名单,而不必在开车回家之前就经过漫长的审批程序在跃马中。

对于世界上其他地方来说,有很多钱,法拉利汽车提供的颜色选择范围有限。正如Appleroth所说,在Maranello工厂,他们正在制造“高级定制”汽车,因此,当然,由于双手交换的金钱巨大,因此它们更有可能变得灵活。但是,对于普通客户而言,灵活性几乎不存在。

也就是说,与大众观点相反,法拉利(Ferraris)不仅以红色出现,偶尔出现黑色,黄色和灰色。的确,红色是最受欢迎的颜色,占90年代销售的法拉利的85%,占当今销售的40%。

法拉利(Ferrari)与红色有关,因为早在赛车时代,汽车就根据其代表的国家进行涂漆:意大利为红色,德国为白色,法国为蓝色,英国为绿色。事实上,意大利早于法拉利就拥有红色赛车。法拉利(Ferrari)的“官方”颜色是跃马标志背景下的黄色,这也是摩德纳小镇的颜色,而这一切都源于此。

罗索·科萨(Rosso Corsa)是当今最流行的红色阴影,尽管它与40年代初用于赛车的阴影不同。有很多红色可供选择,以吸引眼球:有Rosso Scuderia,Rosso Mugello,Rosso Dino,Rosso Fiorano,Rosso Monza,Rosso Fuoco,Rosso Berlinetta,Rosso 70 Anni(创建于2017年,成立70周年),罗索·波托菲诺(金属)和其他不计其数的人。某些型号(例如288 GTO)仅提供红色。