西南航空开始进攻寻求客户支持

西南航空(NYSE：LUV)周一证实，正在与波音(NYSE：BA)商讨收购目前没有买家的飞机，但表示这些飞机将取代其他订单，而不是用于机队扩张。

由于安全方面的考虑，波音的737 MAX预计将在一年后被批准再次飞行，这家航空制造商正努力寻找其制造的400多架飞机的接收者，但在此期间无法交付接地。当前局势使该公司的任务更加艰巨，该大流行抑制了航空旅行的需求，并使航空公司重新考虑了增长计划。

西南航空首席执行官加里·凯利(Gary Kelly)周一证实了报道，该航空公司正在商讨是否有可能购买其中一些所谓的“白尾巴”飞机(那些已经不再有其原始购买者)，但他强调说，这些飞机将替代而不是替代除此以外，它还订购了249架MAX飞机。

路透社援引凯利在一次航空网络研讨会上的讲话时说：“就增加机队而言，没有人会认为西南航空会比他们计划的飞机多出50架。”“那太疯狂了。我们根本没有考虑。”

即使西南航空没有计划在大流行期间积极扩张机队，但该航空公司仍在尝试利用相对健康的资产负债表来从其他公司中获取份额。

据《华尔街日报》报道，该公司将在2020年为其航线网络增加4个城市，并预计在2021年再增加6个城市，增长的重点是目前由其他大型航空公司(包括联合航空控股公司(NASDAQ：UAL))主导的市场，美国航空集团(NASDAQ：AAL)和达美航空(NYSE：DAL)。

扩张并非没有风险。尽管西南航空享有折扣价的声誉，但其成本结构仍高于Spirit Airlines和Allegiant Travel。但是增长的希望也可能帮助西南航空缓解与工会的紧张关系，工会对即将到2021年可能发生的与大流行有关的休假的讨论感到沮丧。

西南航空公司的机长兼航空公司飞行员工会负责人乔恩·韦克斯(Jon Weaks)告诉《华尔街日报》，扩张计划是“掠夺性的和机会主义的，我们喜欢”。