NHTSA通过发布过期复制品汽车法规来回应SEMA的诉讼

好吧，那行得通。在SEMA起诉美国交通运输部未能发布实施2015年《小批量汽车制造商法》所要求的法规两个月后，美国国家公路交通安全管理局完全做到了这一点。SEMA总裁兼首席执行官Christopher J. Kersting在一份新闻稿中说：“ SEMA欢迎NHTSA的拟议法规，并敦促该机构迅速定稿。”“仿制汽车法于2015年颁布，引起了广泛关注，客户渴望购买能够庆祝美国汽车传统的经典汽车。四年后，公司现在准备雇用工人，进行生产准备，并为消费者提供购买交钥匙仿制汽车的机会。”

根据SEMA，最终法规将允许小批量汽车制造商每年最多销售325辆汽车，类似于至少25年前生产的量产汽车。美国环境保护署和加利福尼亚空气资源委员会已经发布了有关将要安装在这些仿制车辆中的发动机组件的准则和规定。

在《低量汽车制造商法》颁布之前，美国只有一种汽车监管系统。它成立于1960年代，是为批量生产数百万辆汽车的公司设计的，它阻止了小企业生产交钥匙汽车。据SEMA称，一些小公司进行了资本投资并接受了客户订单，并假设销售将于2016年底开始。但是，如果没有NHTSA的采取行动，这些公司及其客户仍在等待。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)将在30天之内就其拟议规则提供公众意见。SEMA表示，“它将代表行业提交评论，敦促制定最有利的法规，以便公司可以开始生产。”