随着机器人接管仓库工人被迫适应

康涅狄格州北哈芬市-机器人还没有取代仓库工人，但是他们在这里-他们需要一些人工监督。

与机器人并肩工作并不容易。根据其制造商的说法，这些机器应承担最普通和最艰苦的工作。实际上，他们还以伤害的形式以及以自我指导的移动式半吨设备近距离工作的不安感，正在创造新的压力和压力形式。

“它们很重，”亚马逊工人阿曼达·塔永(Amanda Taillon)在圣诞节前的高峰期在康涅狄格州的一家公司仓库里说。在附近，一排6英尺高的粗纱机器人架子在铁丝网围栏后面拉开。

Taillon的工作是进入笼子，驯服亚马逊的轮式仓库机器人足够长的时间，以捡起掉落的玩具或缓解交通堵塞。她绑在一条点亮的皮带上，该皮带像超级英雄的力场一样工作，命令最近的机器人突然停下来，其他机器人放慢速度或调整路线。

她说：“当你在外面时，你会听到它们在四处走动，但看不到它们，就像'它们从哪里来?'。”“起初有点令人讨厌。”

Taillon说她已经习惯于使用机器人了-亚马逊及其竞争对手越来越需要仓库员工来做。亚马逊现在拥有超过200,000台被称为“驱动器”的机器人车辆，这些机器人通过其在美国各地的配送中心运送货物。这是去年的两倍，比2014年的15,000辆有所增加。

它的竞争对手已经注意到了。许多公司都在竞相增加自己的机器人，以提高生产率并降低成本。

零售商表示，如果没有这些快速移动的吊舱，机械臂和其他形式的仓库自动化，零售商将无法​​满足消费者对可以在线订购包装后第二天到达家门口的包装的需求。

但是，尽管对全自动仓库的恐惧尚未实现，但越来越多的人担心，跟上最新技术的步伐正在损害人类工人的健康，安全和士气。

芝加哥伊利诺伊大学(University of Illinois)研究城市经济发展并采访了仓库运营商的贝丝·古特利乌斯(Beth Gutelius)表示，由机器人技术和人工智能软件驱动的仓库会增加工作量，并增加工人提高工作效率的压力，从而导致人为精疲力尽。在美国各地

仓库机器人技术的繁荣很大程度上源于亚马逊在2012年以7.75亿美元收购了马萨诸塞州的初创公司Kiva Systems。这家科技巨头将其更名为Amazon Robotics，并将其转变为一个内部实验室，该实验室已经进行了7年的设计和开发。建立亚马逊的机器人舰队。

旧金山创业公司Kindred AI的首席执行官Jim Liefer说：“亚马逊收购Kiva的交易“为所有其他零售商站起来并引起关注奠定了基调”，该公司制造了一种人工智能机器人手臂，可以为The Gap等零售商抓取并分类商品。