在有缺陷的波音737 Max认证后呼吁加强对FAA的监督

政府监督机构表示，美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)需要在周三发布的一份报告中改善对新飞机的监管，这是波音737 Max两次致命坠毁的原因。

运输部监察长表示，FAA认证过程中的“弱点”损害了其对飞机监督的有效性。在2018年和2019年，相距不到五个月的两架几乎是新的Max飞机坠毁，促使飞机在全球范围内停飞，并审查了开发和认证缺陷。

11月，FAA取消了对波音最畅销飞机的客机的禁令。

监察长的报告列举了在理解飞行控制系统(机动特性增强计划，简称MCAS)方面存在的问题，这与两次坠机事故有关，共造成346人死亡。

报告称，“直到第一次事故之后，美国联邦航空局才完全了解波音公司在MCAS上进行的安全评估。”

这份长达59页的报告对FAA的监督和发现风险的能力提出了14项建议，并指出负责执行某些与认证相关任务的制造商指出“ FAA当前的监督结构和流程可以有效地识别未来的高风险安全隐患”。

美国联邦航空局在报告中的一份声明中说，它同意这些建议，并且已经采取了一些措施，以“确保对飞机设计变更进行更全面的评估。”

波音表示，它与此次审查合作。

它在一份声明中说：“作为我们不断努力的一部分，我们在公司范围内进行了有意义的改进，包括组织变更，增强的合规政策和培训计划以及创建新的机制以进一步确保透明的安全和质量报告。”