传统上,美国购车者会为皮卡车买东西。多年来,该细分市场在本地行业中的地位已超过其他任何地区,即使SUV的实力提升也不足以改变购买者的看法。

十年即将结束之时,JATO Dynamics经过十年不断的努力,发表了自己的发现。最重要的是,皮卡仍然统治着比赛。实际上,它们是如此受欢迎,以至于有时在俄罗斯,加拿大或意大利,在美国销售的皮卡比所有汽车都要多,无论其类型如何。

从数量上看,从2010年的车型年到2019年9月,皮卡占美国汽车总销量的14.6%。在同一时期,在全球范围内,皮卡仅抢占了3.7%的市场。

JATO没有确切说出出售了该级别的多少辆汽车,但确实说,领头羊的是福特F-150,十年内共有520万个未公开的单位。

数量如此之大,以至于如果卡车要成为自己的品牌,那么无论起亚和斯巴鲁制造的卡车的形状和大小如何,它都将在美国排在第9位,被夹在小汽车之间。

“美国人已经能够将工作车辆转变为时尚和半豪华的产品,比以往任何时候都吸引更多的消费者,最近的特斯拉Cyber​​truck就是一个很好的例子,”销售副总裁Donald Smith在一份声明中说。和营销在JATO。

“尽管价格上涨,但如果报价是吸引卡车和SUV等有吸引力的子行业,消费者愿意支付更多,并且继续用新的应用程序和配件进行升级。”

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