达美航空公司(NYSE:DAL)将把是否休假飞行员的决定至少推迟到11月1日,以便该行业及其工人有时间游说以寻求其他政府援助。

航空公司,包括达美已经由当前局势,已经造成80%,比去年第二季度营收下降超过一年受到重创。但是,CARES法案刺激计划中获得了250亿美元的薪金支持,航空业得到了帮助,以换取在9月30日之前不裁员的航空公司。

随着最后期限的临近,达美航空和其他航空公司正在计划在10月份削减工资。该航空公司一直在与航空公司飞行员协会(ALPA)的章节讨论如何削减成本,并且根据ALPA周二的最新消息,该航空公司已同意推迟削减开支,而华盛顿则在辩论对该行业进一步的薪资援助。

ALPA对成员说:“此举将为我们继续游说《 CARES法案》和《薪资支持计划》的彻底扩展以及恢复与达美的谈判提供时间。”

达美航空曾表示,如果不与工会达成协议,它最终可能使多达2000名飞行员休假。

其他航空公司运气更好,找到了避免休假的方法。美国联合航空集团(纳斯达克股票代码:UAL)有一个初步协议,其飞行员避免furloughing近3000人,和美国西南航空公司(NYSE:LUV)表示非自愿裁员将可能得不到工人的自愿离职计划书强烈反响后,被需要。

工会表示,如果华盛顿没有增加资金,它将继续与达美航空公司就休假的替代方案进行谈判。

声明说:“ ALPA的重点将仍然是我们寻求与达美达成创造性解决方案的努力,以达成一项双赢协议,以保留飞行员的工作,同时将达美定位于跳板,使其回到COVID之前的位置。”“让这些员工继续工作将振兴我们的经济,避免消耗州和联邦资源,并将航空业牢固地置于快速反弹的起步阶段。”

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