福特的芯片供应最终是否有所改善

福特汽车公司(NYSE:F)表示，尽管与一年前相比下降了近 18%，但 9 月份它在美国的汽车销量比其他任何公司都多，因为全球半导体短缺继续对汽车制造商的生产计划造成严重破坏。世界。

虽然福特 9 月的销售额与竞争对手相比表现良好，但该公司第三季度的销售额下降幅度比大多数时候都要严重。其第三季度在美国的销售额同比下降 27.6%，比大流行前的 2019 年第三季度下降 31.5%。

但与9月份销量超过156000辆，福特之所以能够超越亚军丰田的(NYSE：TM)总略低于153000，这表明福特的供应链困难，最后可能有所缓解。

这一切对投资者意味着什么?让我们仔细看看。

福特对其 9 月和第三季度的销售有何评价

福特 8 月份能够实现的“生产和库存改善”帮助其 9 月份零售额环比增长 34%。(但请注意，福特的零售额与 2020 年 9 月相比仍下降了近 21%。)

鼓励客户特别订购车辆的努力正在取得成效：Blue Oval 9 月零售交付量的 31% 来自今年早些时候的客户订单。

自芯片短缺开始以来，福特的 F 系列皮卡表现最好，交付量仅超过 63,000 辆。

新款小型 Maverick 皮卡于 9 月下旬开始交付，到月底已售出 506 辆。

还有一点值得注意：福特的经销商库存仍然很少，但有所改善。截至 10 月 1 日，它有大约 236,000 辆汽车的库存。这只是 38 天的供应量，远低于福特历来喜欢的 60 至 70 天的供应量。但它比 9 月初的约 215,000 人有所增加。

福特第三季度业绩与竞争对手相比如何

9 月对福特来说是一个相对较好的月份，但第三季度是艰难的。由于一家主要供应商的工厂在 2 月份发生火灾，该公司比许多竞争对手更早、更严重地受到芯片短缺的打击。它被迫全年削减许多车型的生产时间，其中包括最重要的 F 系列皮卡，而包括丰田(NYSE:TM)在内的其他汽车制造商则受到的影响较小。

虽然 9 月的结果表明福特的供应问题正在缓解(并且一些竞争对手的供应问题可能正在恶化)，但 7 月和 8 月对 Blue Oval 来说是艰难的时期。结果：它在本季度在美国的销售额仅排名第四。

数据来源：汽车制造商，汽车新闻。

对福特投资者意味着什么

早在 7 月，福特就上调了全年的利润指引。首席财务官约翰劳勒当时告诉汽车投资者，该公司预计其 2021 年下半年的销售额将比上半年高出约 30%，因为芯片供应的改善将使其能够补充耗尽的经销商库存。

我们可能会在 9 月份看到这种情况的开始，尽管我有一种感觉，芯片供应可能不会像劳勒和福特几个月前预期的那样迅速改善。我自己是福特的投资者，我会说我感到谨慎乐观。但我认为我们都需要保持谨慎，直到我们在 10 月 27 日福特第三季度财报电话会议上再次收到劳勒的消息。