福特和宝马支持的电池供应商Solid Power股价在纳斯达克首次亮相

在完成 SPAC 交易后，电动汽车电池供应商Solid Power 的股价在周四上午在纳斯达克首次亮相期间飙升了 14%。

该股票的初始表现类似于其他通过与空白支票公司交易上市的电动汽车相关公司。许多人在初始交易期间跳跃然后趋于平稳并随着时间的推移变得不稳定。

Solid Power 的投资者包括福特汽车和宝马，股票代码为“SLDP”。其认股权证以“SLDPW”进行交易。该股一度高达每股 14.85 美元，随后回落至 14 美元以下，涨幅不到 6%。其认股权证在周四午盘交易中上涨约 38%。

Solid Power 首席执行官 Doug Campbell 告诉 CNBC，他并不担心该股票的短期表现，包括与之前由 SPAC 支持的公司类似的任何波动。他表示，该公司上市交易中的 5.429 亿美元应该会为该业务提供资金，直到 2026 年与一家汽车制造商进行首次商业发布。

“我们专注于开发可行的产品并将其商业化。因此，在我看来，股票在未来 6 个月或 12 个月内的表现是毫无意义的，因为它关系到我们的产品进入市场，”他在公司上市前接受采访时说。“最终，那是我们插上成功旗帜的时候。”

Solid Power 的电池不同于目前用于包括特斯拉在内的许多电动汽车的电池。该公司生产所谓的固态电池，它不使用目前用于为大多数电动汽车供电的传统锂离子电池中的液体电解质。

固态电池更安全、更轻，能量密度更高，能以更低的成本提供更多的续航里程。但它们目前比锂离子电池成本更高，而且处于早期开发阶段。

坎贝尔表示，该公司的固态电池可以采用与锂离子电池类似的方式生产，这使得在这些电池上投资数十亿美元的汽车制造商能够轻松过渡到固态电池。

该公司的第一个商业化电池预计将用于福特汽车和宝马，这两家公司都对该公司进行了投资。坎贝尔表示，该公司可以向其他公司提供产品，包括大型汽车供应商，但目前的重点是为两家汽车制造商生产。

“第一项工作是为福特和宝马提供我们的路线图，”他说，但拒绝具体说明计划为这些公司生产多少电池。

坎贝尔说，Solid Power 目前正在通过正式的汽车认证流程来验证公司的电池。

福特最初于 2019 年投资该公司，宝马在 5 月份领投了 Solid Power 的1.3 亿美元融资。