国会议员正准备离开华盛顿,而在大选之前采取第二轮刺激方案的任何希望都随他们而去。同时,新的当前局势案件的统计数据继续上升。

对于更广阔的市场而言,这对航空股而言是沉重的一天。截至美国东部时间上午11:30,Spirit Airlines(NYSE:SAVE)的股票领跌该板块,下跌7.8%。而联合航空控股公司(NASDAQ:UAL),阿拉斯加航空集团(NYSE:ALK),美国航空控股有限公司(NASDAQ:AAL)和达美航空(NYSE:DAL)的股价均下跌5%或以上。

捷蓝航空(NASDAQ:JBLU)和夏威夷控股(NASDAQ:HA)表现稍好,分别下跌4%,西南航空(NYSE:LUV)下跌3.4%,这是因为投资者考虑了该行业的长期不利因素。

很少有行业比航空公司更容易受到当前局势大流行的打击。到2020年,旅行需求将回升,预计需要数年时间才能完全恢复。迄今为止,这些航空公司得以幸存,这要归功于除了政府的支持外还承担了数十亿美元的新债务,但鉴于悲观的复苏预测,航空公司的规模必须比2020年要小得多。

航空公司已经宣布了成千上万的裁员计划,但是航空业一直希望第二轮刺激措施能够避免裁员。《 CARES法案》提供了资金来支持工资单,以换取在9月30日之前禁止裁员的做法,议员们提议将六个月的延期作为更广泛的第二轮刺激计划的一部分,但是现在看来在此之前没有任何援助可以使用。选举。

在美国破纪录的当前局势连续数天之后,航空公司的股票也受到压力。在美国和欧洲,人们早已担心的第二波当前局势浪潮即将来临,这引发了人们对复苏初期能否持续的担忧。

在当前局势位于后视镜中之前,航空公司无法恢复。由于疫苗还有数月之遥,而且病例数每天都在增加,因此没有太多理由相信公司或股票会在不久的将来飙升。

根据新案件数量的每日更新和政府进一步援助的前景,几个月来航空公司的股票现在已经上下波动。这导致了很多动荡,但是股票并没有真正走那么远。

期望继续下去。我们已经从行业中看到了足够多的信息,以至于没有立即破产的担忧,但是即使是顶级运营商也需要数年时间才能恢复高度。

对于那些有兴趣投资航空恢复的人,我认为有相关的非航空股是更好的选择。在航空公司中,坚守西南航空公司和达美航空等顶级运营商,并为未来的漫长旅程做好准备。

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