波音正在研究737 Max的新软件问题

波音公司正在努力解决最新发现的问题，即在737 Max上启动软件后，波音公司将飞机制造商面临的使空中飞机重返空中的任务添加到了任务列表中。

波音周五表示，已将这一问题告知美国联邦航空管理局。

波音在一份声明中说：“我们正在进行必要的更新，并与美国联邦航空局(FAA)合作提交此变更，并及时告知我们的客户和供应商。”“我们最优先考虑的是确保737 MAX安全，并在重新投入使用之前满足所有法规要求。”

知情人士说，问题出在软件上，该软件可以验证跟踪飞机关键系统的显示器是否工作正常。

这位不愿透露姓名的人说，当飞机或系统上电时，显示器检查应该在飞机或系统启动时自动进行，但是在最近的一次检查中，其中一个显示器无法正确启动。没有公开宣布。

这个问题是在技术审查期间发现的，通常是在软件开发过程快要结束时发生的，这表明波音公司可能接近完成旨在使飞机重返空中的变更。

波音公司正在重写软件，该软件在印度尼西亚和埃塞俄比亚相距五个月的坠机事故中起作用，该事故导致346人丧生，并导致监管机构于2019年3月在全球停飞了这架飞机。

波音公司仍必须完成软件包，与FAA专家一起进行一次或多次演示飞行，并请航空公司飞行员测试其所做的更改。

上周五，惠誉国际评级分别下调了波音的债务评级。它引述了不确定性，例如Max飞机何时会再次飞行，追赶去年四月停止交付的挑战，债务上升以及罚款，诉讼和声誉受损所带来的风险。

波音股价下跌7.85美元，或2.4%，报收于324.15美元。

穆迪投资者服务公司(Moody's Investors Service)于12月18日下调了波音的评级，本周表示，即使马克斯(Max)很快恢复服务，也可能进行长期而代价高昂的重新获得信心的努力，因此可能再次降级。

这家总部位于芝加哥的公司和新任首席执行官David Calhoun计划于1月29日公布第四季度财务业绩。一些分析师，例如Canaccord Genuity的Ken Herbert等，预计波音公司将宣布一项重大的新指控，以抵销Max危机的收益。